根据众多车主的真实反馈，亚洲龙配备的8AT变速箱和E-CVT变速箱各有千秋，难分绝对胜负，胜负手往往取决于驾驶者的具体需求和偏好。
8AT变速箱：
优点：
平顺性： 8AT变速箱在换挡过程中更加平顺，尤其是在高速巡航时，能够带来更舒适的驾驶体验。车主普遍反映8AT的换挡逻辑清晰，入挡顺畅，不会出现明显的顿挫感。
动力响应： 8AT在动力响应方面表现优异，尤其是在中段加速时，能够提供更强的动力输出，让驾驶者感受到更强的推背感。车主表示8AT的动力输出线性，加速过程酣畅淋漓。
驾驶乐趣： 8AT的换挡模式丰富，可以切换到运动模式，提供更快的换挡速度和更强的动力输出，适合追求驾驶乐趣的车主。车主表示8AT在运动模式下能够带来更刺激的驾驶体验。
缺点：
燃油经济性： 相比E-CVT，8AT的燃油经济性略逊一筹。部分车主反映在市区拥堵路况下，8AT的油耗相对较高。
结构复杂： 8AT变速箱结构复杂，维修成本相对较高。有车主表示，如果变速箱出现故障，维修费用可能会比较高。
E-CVT变速箱：
优点：
燃油经济性： E-CVT变速箱在燃油经济性方面表现优异，尤其在城市驾驶时，能够显著降低油耗。车主普遍反映E-CVT的油耗非常低，甚至可以达到4L/100km以下。
平顺性： E-CVT在低速行驶时也能保持平顺，不会有明显的顿挫感。车主表示E-CVT的驾驶体验非常舒适，尤其是在市区低速行驶时。
结构简单： E-CVT结构简单，维修成本低。有车主表示，如果E-CVT出现故障，维修费用相对较低。
缺点：
动力响应： E-CVT在动力响应方面表现相对较弱，尤其是在中段加速时，动力输出不够强劲。部分车主反映E-CVT的加速过程相对平缓，缺乏激情。
驾驶乐趣： E-CVT的换挡模式相对单一，无法提供运动模式，对于追求驾驶乐趣的车主来说，可能会感到有些失望。有车主表示E-CVT的驾驶体验过于平顺，缺乏一些驾驶乐趣。
总结：
追求舒适、平顺和燃油经济性的车主，可以选择E-CVT变速箱。 E-CVT的油耗低、驾驶舒适，适合日常通勤和城市驾驶。
追求动力响应、驾驶乐趣和换挡平顺性的车主，可以选择8AT变速箱。 8AT的动力输出强劲，换挡平顺，适合追求驾驶乐趣的车主。
最终，选择哪种动力系统，还是要根据个人的实际需求和喜好来决定。建议您到4S店试驾体验一下两种动力系统的驾驶感受，再做决定。