为了提升智能手机的续航表现，双电芯设计逐渐成为业界的主流选择。这种设计不仅让手机能够拥有媲美独显轻薄本的65W充电功率，同时也为突破100W超快闪充技术打下了坚实的基础，让15分钟充满4000mAh电池的梦想得以实现。
iPhone X采用了L型电池模组，由4.93Wh和5.52Wh两块电芯并联而成，这一创新设计在当时引起了广泛的关注。
那么，双电芯真的是手机电池的未来吗？与传统的单电芯相比，双电芯结构的电池系统有哪些优缺点呢？接下来，我们将深入探讨这个问题。
朴素的双电芯设计
在许多人的印象中，手机里不都只有一块电池吗？但实际上，科技的发展已经让双电池成为可能。
早在2012年，夏新推出了号称“永不断电”的N808手机，这款手机打开后盖就可以看到两种规格的电池，手机系统可同时显示这两块电池的电量，用户可以在手机开机的情况下替换其中任意一块电池。
我们知道，电池容量越大，智能手机的续航就越长久。在电池材料技术未取得突破的情况下，单位体积内的能量密度和充电倍率存在上限。一些主打大电池长续航的手机也开始引入双电芯理念。
苹果是最早加入“双电芯列车”的手机品牌之一。在iPhone X的发布中，苹果采用了双层堆叠主板，节省出了一小块内部空间，定制了由两块电芯拼接而成的L型电池。这种设计在空间利用率上达到了极致。
双电芯技术并非只追求极速的充电功率。实际上，它更多的是在有限的空间里更大更多的电池，以容量换取更长的续航时间。
双电芯技术并非没有短板。它不仅可以显著提升充电功率，缩短充电耗时，还隐藏着更多的潜在优势。
单电芯的物理极限
在很长的一段时间里，手机快充技术大多保持在18W~30W之间。直到“电荷泵”技术出现，才打破了这一瓶颈。这项技术让手机充电功率一路飙升至50W、65W乃至120W以上。
而这一切的背后，都与电荷泵技术的效率提升和电压电流的合理分配密切相关。
双电芯的充电原理与优势
采用双电芯设计的手机，通过电荷泵技术将电压和电流进行合理分配，让每个电芯都能以较高的功率进行充电。这样不仅提高了充电效率，还缩短了充电耗时。
与此双电芯设计还能有效平衡充电功率和电池容量的关系。充电功率越高，电池密度下降越快。通过双电芯设计，手机可以在保持高充电功率的尽可能地增加电池容量。
双电芯设计还有助于解决单电芯方案后期必须降速保护电池的问题。在安全性上，同时充满两块电芯的风险要远远低于充满一块两倍容量单电芯的风险。
双电芯的后遗症与解决方案
虽然双电芯设计带来了诸多优势，但也存在一些问题。例如，两个电芯串联会导致电压翻倍，这就需要额外的降压电路。这个步骤会增加能量的耗损，对续航造成一定的影响。
小结
随着科技的不断发展，双电芯设计已经逐渐成为手机快充技术的关键。通过合理分配电压和电流、提高电荷泵技术的效率以及采用多电荷泵IC双路分离式设计等手段，手机已经能够获得更快更安全的充电体验。
未来随着更多旗舰手机列装高功率快充技术，双电芯设计也将逐渐走向成熟。我们有理由相信，“充电10分钟，游戏5小时”将不再是遥不可及的梦想。