涡轮增压和机械增压各有优劣，哪个更“给力”取决于具体的应用场景和需求。
涡轮增压利用发动机排出的废气驱动涡轮，压缩进入气缸的空气，从而提升动力。它的优点是结构相对简单、成本较低，并且可以在发动机达到一定转速后提供显著的增压效果，动力输出相对线性。但它的缺点是存在涡轮迟滞，即从踩下油门到增压系统开始工作之间存在短暂的延迟，影响低转速下的响应速度。
机械增压则通过发动机曲轴直接驱动增压单元，实时压缩空气，因此没有涡轮迟滞，低转速时就能获得不错的扭矩和动力响应。它的优点是响应迅速、动力输出平顺。但机械增压的缺点是结构复杂、成本较高，并且需要消耗部分发动机功率来驱动增压单元，可能会影响燃油经济性。
选择哪种增压方式，最终取决于发动机的设计和用途。如果追求低转速下的爆发力和快速响应，机械增压可能更合适；如果注重成本效益和在中高转速下的持续动力，涡轮增压则是更常见的选择。因此，选对发动机及其增压方式，才能更好地发挥性能，跑得更快。