汽车自动变速箱内部结构复杂精细，内含许多压力阀和复杂的小油路。相较于更换发动机机油，变速箱油的更换过程更为复杂和专业。变速箱油的更换主要有两种方式：重力换油法和循环机更换法。下面我们将详细介绍这两种方法的差异及其各自的优缺点。
1. 重力换油法
重力换油是通过拧开变速箱的放油螺丝，利用油液的重力作用来排放旧油，并加入新的变速箱油。由于自动变速箱内部结构的复杂性，使用重力换油后，仍然会有一部分旧油残留。自动变速箱内部通常含有6-8L的变速箱油，其中阀体模块和液力变矩器内的油液占据了一半左右。油底壳的设计也会使得部分油液无法完全。若需进一步减少旧油的残留量，需对油底壳进行清理，甚至更换新的油底壳。优点是操作简单，成本低，但缺点是旧油残留较多，可能影响变速箱的正常维护周期。
2. 循环机更换法
近年来，循环机更换变速箱油的方法越来越受到欢迎。该方法通过新油将旧油从变速箱内部挤压出来。首先拧开放油螺丝放油，然后打开油底壳螺丝彻底排空旧油并清洗油底壳。在安装好油底壳并更换新的密封胶圈和自动变速箱油滤芯之后，连接散热油管与循环机进行换油。在换油过程中，需启动车辆并切换不同的挡位。新油会被注入变速箱内，同时旧油会被压力挤出。使用循环机换油时，可以通过视窗观察新旧油的交替，直至颜色一致。循环机换油能够更换掉90%以上的旧油，但会消耗较多的新油。优点是能够最大限度地减少旧油的残留，降低新油受二次污染的风险，有助于保持变速箱的良好工作状态，并可延长变速箱油的保养周期。但缺点是所需油量多，成本高，可能比重力换油法高出数百元甚至更多。
重力换油和循环机换油是两种常见的变速箱油更换方法。重力换油简单易行，成本低，但旧油残留较多；而循环机换油虽然成本较高，但能最大限度地更换旧油，降低新油的污染风险。在选择更换方法时，需要根据具体情况进行权衡。
