理想的这一举措，精准地击中了所有汽车制造企业的要害。
去年，李想公开表示，计划为所有核心员工提供显著加薪，目标是达到日本、德国等发达国家的薪酬标准。
据曾在理想工作过的员工透露，尽管工作强度较大，但公司确实提供了丰厚的薪酬待遇。
然而，这一现象引发了新的思考：当前社会舆论普遍倾向于拒绝低薪高强度的劳动环境，转而寻求有社会责任感的雇主，这正是胖东来能够获得巨大成功的原因。
背后的逻辑十分清晰：如今劳动大众已经逐渐觉醒，没有人愿意长期从事缺乏尊严的体力劳动。人们无法接受资本家享受奢华生活，而自己却在工厂中默默付出，牺牲健康却只能获得微薄的回报。
即便汽车制造业实现了高度自动化，但操作和维护自动化设备的人依然是关键因素。如果员工心态消极，企业就难以生产出优质的产品。
只有当员工心态积极，充满工作热情，并愿意为企业发展贡献力量时，企业的产品质量才能得到显著提升。
我始终主张，消费者在选购汽车时，不应过分关注品牌名气或销量数据，而应更加重视车企对一线员工的关怀程度，以及是否能够保障员工在正常工作时间内获得足以维持生计的报酬。
在中国汽车行业，员工待遇普遍较为苛刻，但这实际上只是国家规定的最低标准。一旦企业能够达到这一标准，员工自然会以更高的工作积极性回报企业，从而确保产品质量的稳定性。
遗憾的是，国内大多数汽车制造商都未能达到这一基本要求，甚至许多其他行业也存在类似问题。有人甚至公开表示，提高员工工资会扰乱市场秩序。这种逻辑实在令人费解。
我国一直倡导先富带动后富的政策，但部分先富起来的企业并未履行带动责任，反而采取各种手段压榨普通劳动者，试图维持其长期垄断财富地位。
值得庆幸的是，近年来我们看到了两家企业做出了积极的表率，相信这种良好的趋势将会持续发展。
首先是长城汽车，在春节前夕为每位员工发放了超过1.5万元的大额红包。
其次是理想汽车。李想始终坚持言行一致，从未做出过虚假承诺。自他提出相关倡议以来，理想汽车的员工薪酬确实实现了显著增长。
理想的一线员工享有五险二金的全面保障，双休制度也得到了严格执行，这些举措真正做到了行业领先。
以上海理想4S店为例，负责保养的员工享有社保六险一金的福利，底薪达到8000元，加上KPI绩效奖金，开业当天每位员工还收到了888元的特殊红包，平均月收入高达1.5万元。
理想之所以能够采取如此慷慨的政策，是因为公司并未陷入无意义的内部竞争，而是真正实现了盈利。国家也明确要求汽车行业停止过度竞争，目前18家国产车企的利润总和还不到丰田公司的一半。这种无休止的竞争对普通消费者来说毫无益处。
必须再次强调，持续的内卷化只会导致失败。只有提高利润率，善待员工，才是企业实现可持续发展的正确道路。这一原则不仅适用于汽车行业，也适用于所有类型的企业。