这款车型在国内汽车市场已经深耕多年，凭借其出色的表现，在同级别车型中赢得了相当可观的销售业绩。特别是在近些年，随着各大品牌专车市场的蓬勃发展，该车型的市场保有量实现了显著的提升，并且其市场表现也为自己赢得了良好的口碑。今天，我们将聚焦于经过中期改款的全新天籁车型。
其外观设计采用了“V-motion”的设计理念，使得车头部分层次分明，造型立体，视觉效果极具冲击力。相较于上一代中期改款车型的圆润风格，这一代车型显得更为凌厉，标志着主流日系车型开始朝着更具运动感的方向发展，同时也更符合当下年轻人的审美潮流。
车灯设计方面，变化尤为突出，造型显得十分犀利。在照明光源上，低配车型无论是远光灯还是近光灯都采用了卤素光源；而中高配车型则将近光灯换成了LED光源，远光灯仍为卤素。值得注意的是，当时的日系车型在光源配置上相对保守，值得庆幸的是，这款车型的光源后期升级成本并不高。
车身侧面的线条流畅而简洁，车身比例协调，层次感并不强烈，整体呈现出中规中矩的风格；车尾线条则显得优雅而稳重，尾灯设计与前大灯相呼应，样式十分耐看，整体具有较高的辨识度。
精致的线条勾勒出中控台的立体感，内饰整体风格偏向居家和温馨，这也是日产车型一贯的设计思路。中控台大面积采用了软性材质进行包裹，并点缀以黑色钢琴烤漆材质，显著提升了质感，在同级别车型中表现突出。中央显示屏的尺寸为7英寸，虽然按照现在的标准来看并不算大，但触摸反应速度和屏幕显示体验都相当不错，并且支持苹果CarPlay，拓展性表现良好。
日产车型在座椅舒适度方面的表现一直备受赞誉，根据配置的不同，座椅的包裹材质也有所差异。除了最低配车型外，其余车型均采用了真皮材质进行包裹。座椅内部的填充物厚度适中，柔软度良好，并且高配车型还配备了座椅加热功能，使得座椅的舒适感受达到了越级的水平。
后排的舒适度同样不逊色于前排，坐上去后，人体能够被充分包裹，并得到良好的支撑性，长途乘坐也不会感到任何不适。许多人都说，天籁就是“买车送沙发”的代名词。
在动力方面，天籁提供了2.0L和2.5L两种发动机选项。2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为195N·m；2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为234N·m。两种发动机均与CVT变速箱相匹配，得益于发动机与变速箱之间的完美配合，车辆的平顺性得到了广泛好评。
谈到购买建议，我个人倾向于推荐2.0L自动挡车型。首先，其保有量相对2.5L车型更为丰富，其次，在油耗表现和后期保养费用方面也更具优势。虽然动力表现不算特别充沛，但完全能够满足日常使用的需求。目前，2.0L自动挡天籁车型在二手车市场上的车源非常充足，其售价大约在11万元左右。作为一台非常优秀的家用车，这个价格确实非常具有性价比，值得考虑和关注。
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