明亮整洁的维修车间、无油污的工作环境⋯⋯在转向新能源汽车维修之前，32岁的汽修师傅魏诚从未想过自己能告别油腻的修理环境。
作为某新能源汽车品牌售后服务团队的一员，魏诚已经从事了4年的电动汽车维修工作。在此之前，他投身汽修行业长达10年，但始终专注于传统燃油车。12月25日，魏诚向《每日经济新闻》记者透露，他庆幸自己当初选择了“油改电”的道路，“因为当时就敏锐地意识到新能源汽车将是汽车产业发展的未来方向”。
年仅22岁的小张则是今年刚踏入汽修行业的“新生力量”，他在学校接受的是传统燃油车维修培训。但这位“00后”青年坚信，电动汽车才是汽车工业的明天，“在国家大力扶持新能源汽车发展的背景下，我选择投身这个新兴领域”。
随着越来越多的绿色牌照汽车穿梭于城市道路，大批传统汽修师傅正在经历从燃油车到电动汽车的转型。
据魏诚分享，只要愿意投入精力攻克高压电路相关知识，燃油车维修师傅转型电动汽车并不存在技术障碍。小张则认为，像他这样的年轻一代汽修人员更能适应电动汽车的智能化、集成化设计理念，学习起来更加得心应手。
关于收入情况，魏诚表示，公司新能源汽车销量的持续增长直接关系到他的收入水平。根据“销量越高、服务需求越大”的市场规律，“电动汽车卖得越多，我的收入就越高”。
随着国产新能源汽车销量屡创新高，新能源汽修市场正不断扩大。在此背景下，部分传统燃油车维修技师选择加入新能源赛道，魏诚正是其中的一员。
在燃油车时代，汽车保养最基础的工作就是更换机油。魏诚回忆道，燃油车维修车间总是弥漫着汽油和机油的气味，手上、工作服上沾满油污是家常便饭。但在电动汽车时代，纯电动车无需更换机油，汽修师傅们终于可以告别油腻的工作环境。
从燃油车转向电动汽车，技术难度如何？
接触新能源汽车维修后，魏诚发现，电动汽车与燃油车的整体结构框架基本一致，而燃油车维修中的轮胎更换、补漆、钣金等工艺，在电动汽车维修中同样适用。对他这样的汽修老兵来说，“油改电”并非技术难题，更像是用相同的陶土塑造不同形态的瓷器，只需调整脑海中的“模具”即可，而掌握这个新“模具”，高压电路知识是关键。
据魏诚介绍，掌握高压电路知识更需要逻辑思维能力的支撑，维修前必须结合电路图进行思维整理。“要先理清思路，就像医生看病一样，先要全面研究病情，再进行手术。”他解释道。
关于新“模具”相关知识的学习，在公司后台的系统里就能实现。据上述售后部负责人介绍，品牌方专门开发了学习培训系统，汽修师傅们需要定期登录该系统更新知识，并设有相应的考核机制。“每个月都有月度考核，还有其他培训考试。”这位负责人表示。
尽管燃油车师傅们需要学习部分新知识，这些内容并非他们的“舒适区”，但仍有众多从业者选择向新能源方向转型，这也是新时代背景下汽修人顺应行业发展趋势的明智选择。
“我们从事汽修行业，收入与汽车销量直接挂钩。销量越好的车型，售后保养需求自然更多。”因此，当越来越多的绿牌车出现在街头，魏诚对未来职业发展充满信心。
“至少未来五年内，新能源汽车将迎来蓬勃发展。”他坚信地说道。
与从事汽修工作十多年的魏诚一样，今年刚从汽修专业毕业的小张也坚定了新能源汽车的发展方向。不过，他在学校接受的是传统燃油车维修培训。因此，刚开始接触新能源汽车维修时，他确实遇到了一些挑战。“新能源汽车电子设备较多，之前接触不多。”小张向《每日经济新闻》记者坦言。
然而，作为“00后”，小张并不认为这是件难事。
据他回忆，毕业前学校已经开设了新能源汽车相关课程，甚至将一台电动汽车带到课堂上供学生实操。经过一番摸索后，小张认为：“电动汽车更像一个精密的电子产品，对于我们这些年轻汽修人员来说，反而能跳出燃油车的思维定式，学习起来更加高效。”
记者从一家汽车维修学校了解到，该校已与多家车企建立合作关系，开设了新能源汽车实车培训课程。该校负责人表示，只要学生认真学习，都能掌握相关知识，与学生学历高低没有直接关系。此外，也有很多燃油车维修师傅报名参加新能源维修培训。
“只要技师具备高中以上文化水平，就能应对大部分汽修问题。”前述售后部负责人也表示，对于经验丰富的燃油车师傅来说，转型维修新能源汽车并不困难。他所在的公司建立了培训后台系统，培训课程可以反复观看。每位师傅都有自己的账号，可以根据需要选择学习相关内容，公司还会组织线下培训，由公司内部设计研发相关系统的工程师授课。
尽管入行才半年时间，小张对自己的职业发展已经有了清晰的规划。“学习汽修是我自己的选择，掌握一门手艺嘛。现在尽量多学习技术，以后有能力了就想自己开一家汽修店。”他说道。
（应受访者要求，文中魏诚、小张均为化名）
每日经济新闻