【探寻汽车行业的品牌传奇，那些汽车品牌代理商在市场竞争中的兴衰历程】
今天，我们将聚焦于 起亚汽车 这一知名品牌。
2021年 起亚汽车全新设计的品牌标识
回溯到2006年，韩国起亚赛拉图与韩国现代伊兰特并驾齐驱，被誉为当时的”时代双雄”。这两个韩国国民品牌在家用轿车和商务轿车领域长期占据领先地位，备受国际市场青睐。
2006款 韩国起亚赛拉图
直至2009年，起亚福瑞迪以颠覆性的表现搅动了10万左右的价格区间，成为韩国起亚在华销量突破100万辆的里程碑车型。
2010款 起亚福瑞迪
这款销量突破百万的轿车迅速占据了10万级汽车市场的重要份额。起亚汽车敏锐地把握市场机遇，于2011年推出了A级轿车起亚K2，其市场定价约为11万元。
2012款 起亚 K2
2012年，韩国起亚集团再次推出A+级轿车起亚K3，市场定价约13万元。
2013款 起亚K3
在2010年之前，小型车市场长期由日本品牌主导。2011年，韩国起亚推出的秀儿（soul）汽车以其独特的外形设计和灵动的创新理念，在有限的空间内提供了更宽敞的内部使用空间。这款车型不仅在中国市场的起售价和知名度远超日本小型车（如飞度、雨燕、致炫、马自达2），在国际市场也占据了重要份额。三年后，韩国现代汽车从中获得启发，在原有基础上进行加长加宽，推出了现代ix25，并畅销多年。
2010款 起亚秀儿soul
约2010年，韩国起亚汽车在SUV领域异军突起，中国设计师团队全程参与产品设计、渠道研发等环节。到2013年左右，起亚已拥有价格区间在18万至23万之间的拳头产品——起亚智跑与起亚狮跑。这两款产品迅速成为市场领导者，月产量也迅速突破万辆大关。
2007款 起亚 狮跑
从2010年开始，韩国起亚汽车的设计语言、车型产品矩阵以及全系列多品类车型战略全面升级。在2010年至2013年间，起亚汽车持续发力，完成了多款车型的产品布局，并成功实现年产销量突破百万的目标。
2010款 起亚 智跑
此后，中国汽车消费者对B级商务轿车表现出浓厚兴趣。起亚K5轿车通过不断改进，逐渐满足了中国消费者的实际需求。
2012款 起亚 K5
2013年，汽车市场流传一句顺口溜：”屌丝男士有三宝，K5、索纳塔、迈锐宝”。虽然这是自嘲，但这三款B+级运动轿车市场均价均超过25万元，单车购置税超过2.6万元。购车客户群体主要为一线城市中产收入人群。可以说，在2013年左右，韩系车（起亚、现代）已占据小型车、中型车（10万至25万）价格区间约30%的市场份额。
韩国车企（福瑞迪+起亚K2+起亚K3）的10万元车型产品策略，助力韩国起亚汽车的产销量快速突破100万辆。
2014款 起亚 K4
产销两旺的韩国起亚汽车集团顺势推出了起亚K4，旨在进一步占领B级轿车市场。起亚K4于2014年上市销售，其外观设计与内饰风格均达到了韩系车设计的巅峰水平。（若对汽车设计理解有限，可参考韩国高端品牌韩系捷尼赛思【捷恩斯】的设计理念）
对比参考现代高端品牌汽车捷恩斯（捷尼赛思）
【至此，2002年中韩合资的起亚汽车，在华经营二十余年，畅销中国的现象级神车达九款车型（福瑞迪、K5、K3、K4、起亚狮跑、起亚智跑、起亚赛拉图、起亚soul）。韩国起亚汽车二十余年的精心经营，中韩合资的九款热销车型累计产销量已突破一千万辆。】
换标前的中韩合资车
换标后的起亚汽车logo
【个人思考：属于起亚汽车的传奇时代或许已告一段落，换标或许是起亚品牌自身的战略选择，或许起亚汽车并不追求成为百年品牌，或许百年品牌需要承载无法言说的历史重量】