目前，中国的汽车后市场主要有五大渠道，分别是汽车4S站、传统大中型维修厂、汽车维修路边店、汽车专项服务店和品牌快修美容装饰连锁店。这些渠道在面积大小、设备投资、人员素质、地点便利性、服务质量、服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存。但长期来看，汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
中国的汽车市场蓬勃发展，2016年共销售汽车2802.8万辆，连续8年蝉联全球第一。目前，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。汽车后市场作为庞大的产业链，正在逐步扩大。
2014年9月，《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》出台，首次全面提出“汽车后市场”概念，明确了汽车维修业在后市场中的作用和地位，行业将迎来转型升级的良机。
我国现阶段乘用车平均车龄约3-4年，相比于成熟市场的车龄仍有较大差距。随着汽车保有量的增加和车龄的增长，汽车后市场将逐步扩大。此外，城市化率的提高也将推动汽车销售和汽车消费，意味着汽车后市场的发展前景更加美好。
尽管中国汽车后市场服务企业在数量上占有绝对优势，但由于长期以来重心在整车销售上，对汽车后市场的关注和投入不够，导致其发展明显落后于汽车制造业。同时，不正规的汽车服务企业也严重扰乱了市场秩序，形成了“散、乱、差”的局面。
我国的汽车养护用品市场呈现二八定律，即20%的汽车养护用品品牌占有了80%的市场份额。目前，国外知名品牌如威力狮、BG、3M等占据了大部分市场份额，而国内汽车养护品牌虽然异军突起，但总体销售额仅占整个市场的30%左右。
从汽车保有规模来看，预计到2020年汽车保有量将超过2.5亿辆。随着汽车保有量的增长，汽车平均车龄也在逐步提高。为了增加消费者的黏度，应以消费者为核心，提供优质的服务和体验。市场商机带来了更多的投资热潮，未来在激烈的市场竞争中，可能会涌现出一批品牌化、规模化的龙头企业。