在汽车界流传着一句广为人知的俗语：“开宝马，坐奔驰”，而在这句俗语中，奔驰的旗舰车型S级无疑占据着核心地位，其中最顶级的S600更是被誉为百万豪车的典范，见证了一个时代的辉煌。当我们回望奔驰S级的发展历程，第九代S级W221无疑是一代经典之作，也是众多S级爱好者争相选择的座驾。今天，我们将深入探讨这第9代奔驰S级，并通过对比两款具有代表性的车型，揭开它们之间的差异。
两款对比车型的基本信息：
1. 2012款奔驰S300L商务简配版，作为所有版本中的入门级车型
2. 2008款奔驰S600L，作为所有版本中的顶级配置车型
这两款车无论是在车型定位还是价格上，都极具代表性。奔驰S600L与S300L同为奔驰S级家族的成员，它们之间的差距究竟有多大呢？
（S300L）
（S600L）
1. 历史背景
要真正理解奔驰S级，就必须对其历史有所了解。第九代奔驰S级代号为W221，生产周期从2005年至2013年。
这一代S级以其充满力量感的造型和豪华的宫殿式内饰著称，其设计影响力延续至今。然而，如此难忘的设计并非一蹴而就，其背后还有一段故事。这一切都要从第八代奔驰S级W220被宝马E66击败说起。
第八代奔驰S级W220，因其车灯与蝴蝶翅膀的相似之处，也被称为“蝴蝶奔”！
然而，这代奔驰S级在追求驾驶性能的同时，为了使车身更加灵动，牺牲了部分庄严与厚重感，其市场表现也因此被宝马7系超越。
W220第八代奔驰S级
为了改变这一现状，当2005年W220宣布停产退出历史舞台时，奔驰通过迈巴赫的提前“试水”，最终确定了第九代奔驰S级的设计方向——回归经典，致敬七代S级车型“虎头奔W140”。虽然造型更加圆润，但大气的设计理念依然不减当年，即使十几年后，以今日视角来看，其气场依然强大。
W140第七代奔驰S级
2. 外观与内饰
在8年的时间里，W221经历了中期改款，经历了巅峰和下坡，其售价、配置和外观内饰自然有所不同。外观上最明显的变化是前雾灯区的造型，S600L在改款前是三角形雾灯，而改款后的S300L不仅雾灯区域有所变化，还增加了LED日间行车灯。
在款型上，S600L与S300L相比并不强调不同，尽量保持低调，但“大饼”轮毂和车前部V12的银色标志标致彰显了其尊贵的身份。
九代奔驰S级的圆润外观造型，不仅更贴切“虎头”形象，也融合了7代的方正和8代的灵动。
大灯最能看出时代变化的痕迹，受制于当时的技术，即使是S级，即使是S600L也用的是氙气大灯。除了造型受限之外，还催生出了当年的黑科技——夜视系统。
内饰更加简约，但不简单，回归了经典怀挡设计，中控更加简洁，正中央的表也是尊贵的象征。只可惜S300L上不是S600L的万国表。并且车内氛围灯也是S300L没有的。
舒适性上，奔驰S级可算第一，而S级的旗舰S600L更是将舒适性做到极致，配备了MBC智能车身控制及ABC主动车身控制，即使如今2021年新款S500也没有这项功能。
动力上，S300L自然吸气发动机与S600L的5.5T双涡轮增压发动机相比，S600L拥有517匹马力。为了承载更大的扭矩，S300L上的7挡变速箱被换为了5挡变速器，但你以为这会影响它的速度吗？这台大家伙能做到4.6秒破百！很难想象这是在十几年前。
3. 售价
这两台车的售价极具代表性，虽然同是百万豪车，但豪车与豪车之间还是有区别的。
S300L当年的售价为85.8万；S600L当年售价高达259.8万，价格相差不仅达到三倍，而且早前的S级还需要加价！
06款S300起售价为99.3万，而到了08款起售价变成了93万多，到了快退市时，2012款（也就是本文S300L)指导价变为了85万多。
无论当年如何“贵不可及”，如今这两台S级在二手车市场价都在20多万，只是年代有所不同，这给了许多有很大情怀，有一定实力的人圆梦的机会。并且9代较多的保有量，让其车源相对更好找一些，不过随着新款上市，9代的价位以后还会越来越低。
结尾
每一代奔驰S级都是时代的引领者，时至今日，第11代奔驰S级已经迎来上市，回首往昔S级的气场，已经随着时代逝去。加之现在国内排放政策等因素，大排量的车越发稀有，下山的人，江湖再见！