谈及高端车或性能车的插混化、电动化趋势，不可逆是大势所趋。即便有人愿意为品牌付出高昂代价，品牌也可能因为各种考虑而不愿投放到市场。接下来，茶哥就为大家盘点那些备受瞩目的旗舰车型，其中不乏搭载12缸发动机的稀罕车型。
01 梅赛德斯-迈S680：尊贵与动力的完美结合
梅赛德斯-戴姆勒集团针对市场推出了一款换代旗舰车型——迈S680。这款车最大的亮点在于搭载了V12 6.0T双涡轮增压发动机，并配备了4MATIC四驱系统。它是奔驰首次在轿车中将V12发动机和4MATIC系统结合，同时也是品牌最后一款搭载V12的车型。新车动力十足，奢华优雅，酒红与香槟金双色车身、密辐式迈专用轮毂等都彰显了它的尊贵身价。
02 宝马M760i：低调中的实力派
当提到奔驰的迈S680，自然就会想到宝马的M760i。这款车全车黑化设计相当低调，即便在它身边也很难被察觉。尽管外观低调，但M760i的动力性能却十分出色，搭载了V12发动机，匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。虽然不会引进到国内市场，但其在大型D级车市场中的地位不容小觑。
03 劳斯莱斯：纯电代替V12的未来展望
劳斯莱斯作为金字塔尖的品牌，其各车型至今仍坚持使用12缸发动机。面对电动化的浪潮，劳斯莱斯也在寻求变革。我们已在上海车展中看到劳斯莱斯的纯电新能源车，这款以幻影为基础打造的纯电车型将是其未来新能源战略的重要一环。
尽管有关新车的详细信息尚未完全公开，但其使用的电驱动技术和电池技术来源于宝马此前发布的iX车型。与此该车的纯电续航里程也达到了483km以上。
04 大众集团：W12发动机的最后辉煌
大众集团在面对电气化浪潮时，也在寻求其旗下车型的未来演变走势。据传言称，大众将复活霍希品牌并推出搭载W12发动机的霍希版A8L。这款车预计将与迈S级展开竞争。
尽管W12发动机较为罕见且复杂程度较高，但它仍是大众集团工业能力的一种体现。然而随着电气化的趋势不断加强，W12发动机或许只是昙花一现。