尽管宝沃多次强调其历史可追溯至1919年，并拥有德国浪漫设计风格和一代经典地位，然而如今在奔驰占据的不莱梅生产线，宝沃的痕迹几乎消失殆尽。尽管宝沃具有豪华基因，其与北汽福田的联姻产物BX7却与普通家用车并驾齐驱，价格与途观、奇骏等车型不相上下，但仍然低于汉兰达、锐界及昂科威。那么，宝沃背后究竟隐藏着怎样的策略呢？
● 技术积淀何在？
曾见过一篇关于宝沃的文章，描述其在不莱梅市政广场上以老爷车巡游的方式纪念卡尔·宝沃125周年诞辰。这样的举动显然是为了唤起人们的回忆，以期达到人们对宝沃的期待。在这个技术飞速发展的时代，消失半个世纪的宝沃重现江湖，仿佛一个古代人踏入现代世界，尽管口述着引人入胜的老故事，但对于新世界的认知却显得陌生，更不用说技术的积淀了。
● 宝沃：只是擅长讲述的品牌故事？
2014年，北汽福田从宝沃后人手中接管了这一品牌，并在短时间内完成了在及商标专利局的注册。作为一个本土企业，福田深知“故事是品牌之魂”的道理。宝沃负责讲述故事，而福田则提供资金支持。宝沃的背后似乎只有故事，技术含量显得不足。在SUV市场蓬展的背景下，福田借助宝沃的故事和形象在市场寻求一席之地。
五十年的沉寂让宝沃仅剩故事，而福田所收购的也不过是这些故事。即便将宝沃精心包装，它依然只是一个擅长讲述品牌故事的自主品牌。
● 安全性能是否堪忧？
与此相似的是一汽森雅S80在碰撞测试中的表现。虽然出身显赫，但实际表现却令人堪忧。而宝沃的情况与之相仿。总体而言，福田虽了解宝沃的实际情况和消费者的需求，但依然选择以故事作为营销手段，以途观、奇骏等车型作为竞争对手。这或许可以说是策略的一部分吧。对于这个技术积淀不足、安全性能有待提升的宝沃来说，称其在国内仅处于三流水平也并非无理之词。
那么，一个新晋自主品牌却定价高达16.98万元至30.28万元，这究竟是国内厂商对消费者智商的考验，还是市场的一种现象呢？