十年前，购买国产车需要巨大的勇气，但那时正是国产车不断进步的时刻。企业的独特之处在于它们选择了与众不同的道路——收购之路。我们难以想象那些被收购的品牌如何在短短十年间逐渐崭露头角。当时的汽车工业正经历着觉醒，一些品牌在科技运用上开始展现出新的方向。
那个时代的硬派越野车市场上车型寥寥，然而正是那个时候，一些科技的应用开始成为国产车的新发力点。记得在2010年至2014年间，路上行驶的车中，半数仍是小型车。SUV尚未成为市场需求，甚至在那时还是一片蓝海。荣威率先尝试，推出了自己的SUV——荣威W5。
当我们回顾这款车的车身线条，会发现那时的设计充满了创意。虽然科技配置不多，但外观展现了一定的创新能力。腰线设计在当时堪称独特，结合浅浅的轮眉和向下冲击力强的设计，形成了一种房檐般的效果。尾灯设计在当时显得有些别扭，了整车轮廓的线条感。
沿着后方逐渐上扬的窗线，使这款车看起来不像传统的SUV。那个时代的硬派越野车已经深入人心，但这款车的冲击感足够，只是缺少一些硬派的元素。有趣的是，这款车在西北地区的保有量远超其他内陆城市。
与安卓手机三大金刚键的设计方向相似，汽车设计的三大金刚前脸在那个时代是不可或缺的元素。但我们要明白，那时的很多国产车在设计上试图借鉴美系车，例如这辆车泛黄的车灯设计。作为一辆介于硬派和非硬派之间的SUV，其设计略显柔和。车头缺乏攻击性，特别是与方盒子的硬派SUV相比。
若用现代的眼光审视这款车头，会发现它更像是MTV而非SUV。两侧的雾灯为这款车增添了一丝可爱。值得一提的是，荣威汽车在设计时参考了一些过去轿车的元素。这款车的底盘基于轿车底盘开发，因此它看起来更像是一辆旅行车或跨界休闲车。
在动力配置上，当时的上汽荣威主要使用的是上汽的老款发动机。这款车主要参考了上汽集团的一些发动机，如著名的1.8T和来自大众的DLL发动机。
这款车在2014年进行了中期改款，但在2017年后就鲜有消息。它在四川和西北地区保有量较大，在国内仍属于小众车型。现在的市场价大约在3万左右，状况良好的车辆大约能卖到4万。价格下滑的原因主要是其手动变速箱容易产生顿挫，偶尔还会挂不上挡。尽管后来的版本采用了自动变速箱，但手动变速箱仍是初版车型的标配。当时，上汽集团试图将这款车定位为高端市场，因此其配置相对较高，售价也较高，但在性价比方面并不突出。它配备了一些高端配置如陡坡缓降和ESC等。购买价格大约在2\~3万的范围内可以让您买到放心。由于当时上汽与一些地方有过合作，这款车也曾作为公务车采购的车型之一，因此其配件储备丰富且长久。
内饰设计方面，这款车借鉴了美系车的设计元素，部分地方使用了美系豪华车的设计元素。由于备胎位于后备箱下方，导致后备箱地台较高。工学方面有待提升，座椅设计较为平直但较短，这在当年的国产车型中较为常见。
这款车在三四线城市销售较好的原因还包括其后排空间较大以及模仿老美系车的设计元素等。它的内饰设计带有明显的老美系车风格，如当年的蒙迪欧设计相似。挡杆直接来自大众的某款手动挡车型。方向盘的设计也让人熟悉。这些模仿有其历史背景。例如方向盘供应商现在为奇瑞路虎供应产品等证明这一点并非空穴来风而是以实力背书起家让人肃然起敬引起读者的思考和情感共鸣无论这种借鉴是何起因都要赞叹汽车工业的发展与进步的时代背景下此款车的细节与创新值得我们回顾和致敬同样时代的变迁带给人们的思考与感慨也在文字间得以展现怀旧的情感以及对新时代的展望让我们深感珍惜时光不负当下且心怀梦想与希望去创造更美好的未来时光里留下的美好回忆是我们永远值得珍藏的宝贵财富致敬我们过去的美好时光致敬的发展与未来可期向那些在岁月里默默奉献的老一代汽车行业先驱者表达最崇高的敬意此文为对他们深深的敬意和致敬之意也为我们自己留下宝贵的回忆和思考的空间让我们带着对未来的希望继续前行朝着更加美好的明天迈进时光流转下一个人生阶段也正在悄悄靠近愿我们都心怀感激不负当下勇攀未来的高峰为的发展继续努力与进步而不懈奋斗砥砺前行承载梦想的汽车行业也会在新的时代继续前行创新进步承载着每一个追求梦想的人的梦想和回忆前进", "这是一个充满回忆的时代，国产汽车在不断进步的也承载了我们的梦想和回忆。今天，让我们来回顾一下那些曾经陪伴我们的国产汽车，特别是像荣威W5这样的车型。十年前的今天购买国产车需要勇气而今繁荣昌盛安居乐业已经迈入了新的时代我们有了更多的选择和可能去创造更好的生活环境和未来在这个时代里我们也见证了国产汽车行业的崛起和发展从最初的模仿到现在自主创新的过程令人感慨激荡同时让我们对的