城市轨道交通自动售检票系统（AFC系统）概述
AFC系统的全称是Automatic Fare Collection System，它是基于先进技术如计算机、通信、网络、自动控制等，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
AFC系统的功能与结构
AFC系统不仅是城市轨道交通为公众提供服务的窗口，还是运营收益核算的信息源点。其主要功能包括：
实现自动售票和检票，提供灵活的收费方式和票务管理手段；
支持多家运营商在路网内进行票务管理和收益管理，从而在成本、质量、服务等方面实现显著改善。
在结构上，AFC系统一般分为五个层次：车票、车站终端设备（SLE）、车站计算机系统（SC）、线路计算机系统（LC/LCC）和清分系统（CC）。
AFC系统的主要业务流程
AFC系统的运营管理模式以信息流、物流和责任链为面向，主要包括三大业务流程：
票务管理流程；
收益管理流程；
运营维护流程。
车站SC物理架构及功能详解
闸机（AGM）设计及行人通行状态和行为
闸机是AFC系统中的重要组成部分，其设计涉及到通行算法以及传感器实际位置等。为了确保顺畅的通行体验，需对行人的通行状态和行为进行判断，如通道内无人、有人进入通道、有人带行李进入等场景。
为保障通行规则的遵守，如跟进距离要求、行形特征要求、行李特征要求、滞留时间要求等，需制定相应的规则以判断出行人的通行行为。
自动售票机（TVM）与相关设备介绍
自动售票机是AFC系统中用于售票的关键设备，其内部结构及配置对于保障系统的正常运行至关重要。
半自动售票机（BOM）作为车站中的人工服务设备，在车站售票室内为乘客提供售补票服务，其功能包括售票、补票等，并与SC系统相连，实现数据传输与管理。
系统功能模块与运营管理
AFC系统的功能模块涵盖了多种运营管理方面，如种类信息、运营注册、计费规则、管理等。这些模块的支持使得系统能够有效地进行票务管理、参数管理、数据管理、权限管理及系统管理。
特别是在票务管理中，涉及到的规则包括里程、区段、年龄、乘坐时间等多种因素，以确保收费的公正与合理。
收益管理与密钥系统
收益管理是AFC系统中的重要环节，主要涉及现金交易数据、票卡交易数量及各种相关记录的管理。这包括服务器接收的交易金额、设备配发与回收现金情况等数据的记录与分析。
密钥系统则确保了整个AFC系统中数据传输与管理的安全，包括密钥的产生、运送、存放、分发等全过程的安全管理。
票务中心子系统及模型
票务中心子系统负责票卡的采购管理、票卡库存管理以及各种与票卡相关的活动，如车票的回收、初始化、个人化等。其采用大循环与小循环的模型，确保票务活动的有序进行。
