【行业洞察】在我国的城镇物流配送领域，轻卡车型无疑扮演着举足轻重的角色。一般来说，用于城镇快递运输的车型，通常需要满足以下四项关键要求：
1）运输高效：动力性能卓越，车辆可靠性高、故障率低，车主不会因为车辆自身的问题而影响运营，这样才能实现更高的收益。
2）驾乘舒适：驾驶工作本身就是一项高强度的劳动，不仅需要神经时刻保持紧绷，有时候身体也会长时间保持一个姿势。因此，驾乘车辆的舒适性越高，对驾乘人的身体损伤也就越小。
3）承载性能：快递运输大多是轻抛货物，货厢的容积决定了装载量的上限；而底盘的性能决定了装载量的下限，性能越高承载能力就越强，车身也就越稳定，跑起来越安心。
4）轻量化：车辆的轻量化设计越多，车辆的自重就越低，一方面是更好地上蓝牌；另一方面就是装货量也就更多，当货物拉得多时，收入自然也就更高。
那么，本期行业洞察为大家介绍的这款现代商用车盛图又有哪些出色的表现呢？我们继续往下看！
● 动力强劲 运输效率更高
实拍的这款盛图搭载福田康明斯发动机，型号为F2.8NS6B150。该发动机符合国六排放标准，其排量为2.78L，最大输出功率110kW（150马力）。与之匹配的是6挡万里扬手自一体变速箱，型号为WLY6AG40AMT。关于发动机，我想无需多言，太多高端轻卡选择福康F2.8，账面上的数据也足够吸引人。而自动挡的驾驶感受莫过于动力链接的平顺性，简直丝滑无比！
该车的油箱是采用120L容积的复合材料材质油箱，120L的容量对于一款跑城镇短途运输快递的车辆来说，其续航能力远远超出预期，让加油时间变成运营时间，时效性也就更高了。
这款实拍的盛图在速比选择上为4.875，不管是重载还是跑山路都足够了。而轮胎的型号为6.50R16，选用的佳通品牌的轮胎，目前市面上，大多数快递运输的轻卡都是选择的此规格。
● 空间宽敞 驾乘舒适性更优
实拍的这款盛图在内饰的空间设计上十分用心，整体具备了较大的横向空间，给人既宽敞又明亮的感觉，而且腿部和头部没有明显的局促感，可以轻松坐下三人成年人。此外，在挡风玻璃和A柱的设计也进行了优化，坐在车里能观察到的行车视野更开阔。
该车还配备了机械减震座椅，虽然比起气囊座椅略显不足，但比起普通座椅要强上很多了。同时该座椅的坐垫进行了加厚优化，腰部支撑的位置也进行了一定的改善，整体的舒适性得到了大大的提升。
在方向盘的设计上，这款盛图采用四幅式的造型设计，并配置有多功能按键区域，其按键主要集中在右侧，可以看到上面有定速巡航、菜单等功能按键。另外，据了解这款方向盘和创虎重卡一样，带溃缩吸能功能，如果行驶时不小心发生的碰撞事故，方向盘也能在有限的空间内通过溃缩形变为驾驶员提供更多的安全保障。
当然，最舒服的就是这个自动挡变速箱操纵机构了，相比开过自动挡的卡友们深有体会，彻底解放了一只手和一只脚。如果在遇到城镇运输遇到堵车情况，咱也可以抖着腿哼着歌，慢慢悠悠地往前走了。此外，这款变速箱还设计了一个坡道辅助起步按钮，让你轻松搞定上坡难题。
● 承载能力强 更能装载货物
实拍的这款盛图采用1700前桥，后桥的允许载荷为2795KG，弹簧片数采用4/5+2的形式。因为该车的使用场景就是城镇快递运输，货物多为轻抛货物，其配置能确保在标载状态之下拥有可靠的承载性能。
这款盛图的轴距是做到了3300mm，搭载了厢式货厢，货厢尺寸为4130mm×2200mm×2100mm。小编算了一下，货厢的容积达到了将20方，对于城乡镇运输快递等轻抛货物，这个装载量还是比较出色的。
● 多处采用轻量化设计 自重更轻
随着轻卡上牌越来越难，自重成为了最大的导火索，所以各地厂家在对于轻卡设计上，也是多处采用轻量化的设计，以求车辆的自重达到最低。实拍的这款盛图全车的轮圈均是采用铝合金材料，这就会降低车辆的自重做出了很大的贡献。
还有该车的变速箱壳体同样是采用铝合金材质，而油箱、尿素箱则是采用复合材料材质壳体。
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