在90年代初期，国内的汽车市场对于广大消费者来说，选择空间相当有限。许多国外品牌如本田、尼桑、奥迪等车型，价格普遍在30万到50万元之间，对于当时月收入仅为两三百元的普通民众而言，这些车辆的价格简直是天文数字，普通人根本无力问津。
相比之下，价格更为亲民的面包车凭借其宽敞的内部空间、强大的装载能力以及坚固耐用的特点，迅速在市场中占据了一席之地，成为了许多家庭的第一辆座驾。在一些县城地区，甚至出现了专门使用面包车提供出租车服务的场景，只需一元钱，就能将乘客送达县城内的任何地点，这种便捷性在当时令人赞叹不已。
90年代可以说是面包车的黄金时期，销量屡创新高，在汽车行业中创造了令人瞩目的销售奇迹。如果您对90年代的面包车感兴趣，不妨参考以下几款经典车型的价格信息，看看您是否曾经驾驶过其中某一款呢？
1、金杯海狮
金杯海狮是一款具有日系血统的面包车，诞生于上世纪90年代初。当时，沈阳华晨金杯与日本丰田汽车展开合作，引进了丰田海狮的技术进行生产，并采用了金杯的品牌标识。这款车的座位数量从6座到15座不等，价格区间大约在7万元到25万元左右。在6至14座的商用客车市场中，金杯海狮的市场占有率高达近六成。
许多从事运输行业的人士偏爱金杯车，因为它非常适合用来拉货，能够在高速公路行驶时节省费用，而且不需要拆卸座位。车辆的后部空间非常宽敞，如果需要搭载更多乘客，只需准备一些马扎子，就能轻松容纳。这种经济实惠的特点，使得金杯海狮迅速融入了人们的日常生活。。
2、依维柯面包车
在90年代，依维柯在国内掀起了轻客车的热潮。依维柯是由南京汽车集团与意大利菲亚特依维柯共同出资建立的合资企业，先后研发了超过200种车型。
与其他面包车相比，依维柯A40的装载量更为出色，甚至可以在车厢内放置冰箱。这种惊人的装载能力在当时令人难以置信，成为了许多“成功小老板”的必备工具，不少车主自豪地表示：“致富全靠它！”
3、解放牌面包车
90年代，一汽集团收购了日产的Caravan E23生产线，并于1994年推出了解放牌面包车，将其定位为中高档轻型客车，与金杯车展开激烈竞争。
在90年代末，解放牌面包车的销量接近2万台，位列同类车型前三名。然而，由于新规的实施，所有未配备电喷技术的车型被禁止销售。由于这款车不符合新标准，最终被迫退出市场。
4、五菱面包车
五菱车在网络上拥有众多段子，这一切都源于其经典车型五菱面包车的成功。上世纪80年代末，柳州微型汽车厂从日本引进了一款微型车，经过拆解和工人的手工测量绘图，在此基础上，五菱LZW6330“面的”应运而生。
与市面上其他品牌的面包车相比，五菱面包车的价格更为亲民，只需五六万元就能购买。其质量也得到了广泛认可，许多五菱面包车在经过20年的使用后依然能够正常行驶，因此赢得了“神车”的美誉。
5、昌河面包车
昌河公司随后又推出了多款微型小面，每一款都成为了市场爆款。凭借这些产品的热销，昌河将中国微型车销量推上了榜首。在巅峰时期，昌河小面占据了国内超过三分之一的微型车市场，成为了名副其实的“微车王”。
以上这5款经典的面包车，您是否曾经驾驶过其中某一款呢？