在豪华汽车市场中，德系品牌的声誉和影响力在中国消费者心中占据着重要地位。BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三个品牌凭借其独特的产品设计、卓越的豪华体验以及创新的技术应用，吸引着众多车迷的青睐。然而，除了这些吸引人的特质，消费者在选购时也会关注BBA之间在产品质量上的细微差别。汽车门网发布的11月投诉指数为我们提供了一个观察这一问题的窗口，让我们得以深入探讨BBA各品牌在质量方面的表现。
根据汽车门网2021年前11月的投诉指数数据，宝马的投诉指数为293，奥迪为200，而奔驰的服务投诉指数仅为112。从这些数据可以看出，奔驰在产品质量方面表现相对更优，而宝马则面临更多的质量挑战。尽管如此，这三家豪华品牌在服务投诉方面的表现普遍优于许多普通品牌。但值得注意的是，宝马11月份的投诉指数显著偏高，引发了一些关注。
具体到11月份，德系豪华品牌普遍面临车身及电气系统和发动机方面的问题。
宝马在这些方面的投诉尤为突出，其车身及电气问题的投诉指数高达211，占据了宝马总投诉指数的绝大部分。此外，宝马的发动机问题投诉指数也达到了35。值得一提的是，宝马在11月份的变速箱投诉指数为零，显示出在这一方面的相对稳定。
奥迪的车身及电气投诉指数为84，仅次于宝马。在核心部件方面，变速箱和发动机的投诉指数分别为39和36。与宝马和奔驰不同的是，奥迪11月的服务投诉指数仅为17，表现相对较好。
奔驰的投诉指数总体较低，整体表现比宝马和奥迪更为稳定。在发动机和车身及电气方面，投诉指数均达到了30以上，但在其他方面的投诉都保持在较低水平。
宝马高达211的车身及电气投诉指数尤为引人注目。从问题构成来看，动力电池故障是导致这一问题的关键因素，投诉占比高达76.7%。其他问题的投诉比例均保持在较低水平。显然，宝马在11月份遭遇了集中爆发的事件，引起了众多车主的不满。
车主的投诉主要集中在宝马iX3的动力电池存在安全隐患。厂家虽然承认了这一问题，但提出的维修方案并不合理。据了解，宝马iX3的动力电池单格电池接触系统中可能出现冷焊接点松开的隐患，这可能导致车辆显示一条“红色检查控制信息”，甚至在极少数情况下导致高压系统突然关闭，使车辆缓慢滑行直至停止。然而，厂家提出的解决方案是拆解动力电池并更换高压电池单元模块。新车刚买几个月就要进行核心部件的大修，且无法保证后续安全使用，这引发了车主的集体维权。截至目前，厂家仍未对车主的诉求做出回应。
此外，与其他车型相比，宝马3系的车身及电气投诉指数也相对较高，其中影音系统的问题较为突出。多位2020款宝马3系车主反映，车载互联网系统在更换手机号后无法正常使用。
从各车型投诉指数来看，BBA在不同级别的车型上表现差异较大。
在紧凑型车中，奥迪A3的投诉指数明显高于宝马和奔驰。数据显示，2019款和2020款奥迪A3的发动机烧机油问题较为严重，这是其投诉指数偏高的主要原因。在热销中型车领域，BBA的投诉指数基本持平，均在30-40左右。而在售价较高的中大型车领域，由于保有量相对较少，投诉指数均未超过30。其中，奥迪A6L的投诉指数最高。
在电动汽车方面，宝马iX3因集中爆发的动力电池问题，投诉指数远超奥迪和奔驰。尽管宝马iX3的销量比奥迪e-tron和奔驰EQC高，但其高达179.1的月度投诉指数和半年内大面积爆发的4次质量问题，都表明了宝马iX3在质量方面的担忧。
总结：
从投诉指数数据来看，宝马11月份的产品质量表现总体略差于奔驰和奥迪，而奔驰的表现最佳。车身及电气和发动机是BBA投诉最多的层面。尤其是奥迪A3的发动机烧机油问题，值得奥迪厂家关注。因宝马iX3的动力电池安全隐患，宝马11月的车身及电气问题尤为严重，极大拉低了宝马的产品质量水平，影响较差。值得注意的是，除电车外，在紧凑车、中型车、中大型车领域中，奥迪车型的投诉指数均高于宝马和奔驰，望奥迪厂家能够重视，提升产品质量把控。