衡量一辆汽车的制动能力，主要可以从三个维度进行评估：首先是制动效果，其次是制动效果的持续性，最后是制动过程中的方向控制能力。在汽车制造企业和专业测试场所，这些评估指标通常在专门的试验设备上进行，这需要精密的仪器和专业的技术人员，对于我们普通车主来说，显然难以实现这样的测试条件。那么，我们如何判断自己爱车的制动表现呢？以下介绍几种简便的方法，虽然不能完全替代专业测试，但可以在一定程度上帮助我们了解车辆的制动性能，评估时仍然参照这三个核心指标。特别提醒：所有测试操作都必须在确保安全的环境下进行。
1、制动效果：制动效果是评价汽车制动性能的首要标准，其中最关键的衡量参数是汽车的百公里制动距离，即车辆从一百公里每小时的速度全力刹车至完全停稳所经过的路径长度。我们也可以尝试自行进行简单测试：选择一个足够开阔的场地，确保路面摩擦系数良好，且轮胎气压处于正常范围。首先将车辆加速至一百公里每小时以上，然后轻柔地松开油门让车辆自然减速，当车速降至一百公里每小时时，迅速全力踩下刹车踏板，待车辆完全静止后，测量从开始刹车到完全停稳所行驶的距离。为了获得更准确的评估，建议重复测试多次取平均值。通常情况下，制动距离在34至38米之间的车辆表现优秀，38至42米为良好水平，42至45米属于合格范围，而超过45米的制动距离则表明该车型的制动系统性能有待提高。
2、制动效果的持续性：这一指标主要关注制动系统在高温条件下的性能表现，即所谓的热衰退现象。我们可以通过以下方式检验：在尽可能短的时间内连续进行百公里制动距离测试，或者在模拟赛道的连续弯道中驾驶，感受车辆在快速过弯时能否有效减速。如果连续几次测试中制动距离逐渐增加，甚至在多次制动后出现制动失效的情况，则说明该车辆的制动系统热衰退现象较为严重；反之，如果制动距离保持相对稳定，则表明其制动效果的持续性较好。这一性能对于车辆在长时间连续制动状态下的制动能力有着重要影响，例如在下长坡等场景下。
3、制动过程中的方向控制能力：这一特性通常被称为制动跑偏现象。在专业的测试设备上，该参数可以被精确测量，而我们日常测试主要依靠直观感受。具体的测试方法如下：在宽敞且笔直的场地上驾驶车辆，将车速提升至六十公里每小时，然后双手暂时离开方向盘，同时踩下刹车踏板，观察车辆是否仍能保持直线行驶。如果车辆在此状态下依然保持直线前进，说明其制动方向控制能力良好；如果车辆明显向某一侧偏移，则表明存在制动跑偏问题。
汽车的制动性能是保障行车安全的基础，现代汽车配备了多种制动辅助系统，包括但不限于制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、制动力辅助系统（EBA、BAS、BA）、牵引力控制系统（ASR、TCS、TRC）、上坡辅助系统（HAC）、自动驻车功能（AUTOHOLD）、陡坡缓降控制系统（HDC）、刹车优先系统（BOS）以及主动刹车系统等。然而，所有这些辅助功能都依赖于车辆具备良好的基础制动能力，因此上述三个评估指标是衡量汽车安全性的基本参数，尤其是百公里制动距离，是判断汽车制动性能的核心指标。换句话说，在基础的制动距离表现和众多的制动辅助系统之间进行选择时，我们更应优先考虑拥有较短制动距离的车辆，即使这意味着放弃部分高级辅助功能。