选ABS还是CBS汽车安全大比拼，哪个更靠谱
大家好欢迎来到我的汽车安全知识分享今天咱们要聊的话题是“选ABS还是CBS汽车安全大比拼，哪个更靠谱”随着汽车技术的不断发展，汽车安全配置越来越丰富，其中ABS（防抱死制动系统）和CBS（电子制动力分配系统）是两种非常重要的主动安全配置很多车友在选购新车时都会纠结，到底该选ABS还是CBS哪个更靠谱别急，今天我就跟大家详细聊聊这两个系统的原理、性能差异以及实际应用场景，帮助大家做出更明智的选择
一、ABS与CBS的基本原理及发展历程
要说ABS和CBS，咱们得先搞清楚它们到底是什么简单来说，ABS全称是Antilock Braking System，中文叫防抱死制动系统它的作用是在紧急制动时防止车轮抱死，保持车辆的转向能力而CBS全称是Center Brake Distribution System，中文叫电子制动力分配系统，它的作用是在紧急制动时自动调节前后轮的制动力分配比例，以提高制动稳定性
ABS的发明可以说是汽车安全技术的里程碑事件早在20世纪60年代，ABS的概念就已经被提出，但直到80年代才真正开始商业化应用据公路交通安全管理局(NHTSA)的数据显示，配备ABS的车辆在紧急制动时的减速度比没有ABS的车辆平均快5%-10%，制动距离也相应缩短这个效果在路面上尤为明显
以宝马为例，宝马最早在1978年就研发出了ABS系统，并在1985年的733i车型上首次搭载现在，几乎所有中高端车型都标配了ABS而CBS的发展则相对较晚，大约在2000年后才开始在高端车型上出现奥迪在2002年的A8上首次推出了CBS系统，丰田则在2003年的LS430上搭载了类似系统
从技术发展来看，ABS已经非常成熟，而CBS还在不断发展中根据德国汽车工业协会(VDA)的研究报告，2020年全球新车中ABS的配备率已经超过95%，而CBS的配备率还不到30%但可以预见，随着汽车电子技术的进步，CBS的配备率会越来越高
二、ABS与CBS的核心技术差异对比
要比较ABS和CBS哪个更靠谱，咱们得从核心技术上入手首先看ABS，它的核心部件包括轮速传感器、电子控制单元(ECU)和制动压力调节器轮速传感器实时监测每个车轮的转速，当ECU检测到某个车轮即将抱死时，会立即指令制动压力调节器减少该车轮的制动力，同时增加其他车轮的制动力，从而防止车轮抱死
以奔驰的ABS为例，奔驰的ESP系统中的ABS模块可以每秒钟进行高达1000次的制动压力调节，这种高频调节能力使得车轮始终处于最佳制动状态根据德国ADAC汽车的测试数据，配备奔驰ESP系统的车辆在路面上的制动距离比没有ABS的车辆缩短了约20%
而CBS的核心技术则更为复杂除了轮速传感器和ECU外，CBS还需要一个前后轮制动压力传感器，用于精确测量前后轮的制动力当车辆紧急制动时，ECU会根据车辆重心变化、路面附着系数等因素，实时调整前后轮的制动力分配比例
以奥迪的CBS为例，奥迪的CBC系统可以根据车辆行驶状态自动调整前后轮的制动力分配比例，甚至在紧急制动时可以实现前后轮制动力的动态调节据奥迪官方数据，配备CBC系统的车辆在紧急制动时的稳定性提高了约30%这种系统的成本也更高，通常只配备在中高端车型上
从技术角度看，ABS已经非常成熟，而CBS还在不断发展中但可以肯定的是，CBS在制动稳定性方面比ABS有更大的提升空间根据国际汽车工程师学会(SAE)的研究报告，配备CBS的车辆在紧急制动时的侧向稳定性比配备ABS的车辆平均提高15%
三、实际测试中的表现差异分析
光说不练假把式，咱们来看看ABS和CBS在实际测试中的表现差异根据欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的测试数据，配备ABS的车辆在紧急制动测试中的得分通常比没有ABS的车辆高10%-15%但配备CBS的车辆在紧急制动测试中的得分通常比配备ABS的车辆高20%-30%
以日本汽车工业协会(JLI)的测试为例，在路面上的紧急制动测试中，配备丰田VSC+ABS系统的车辆制动距离为36.5米，而配备丰田VSC+CBS系统的车辆制动距离仅为32.8米，缩短了9.7%这个效果在高速行驶时更为明显
ABS和CBS在实际应用中也有各自的优缺点ABS的主要优点是防止车轮抱死，保持转向能力；但缺点是在极端情况下（如冰雪路面），ABS可能会使制动距离变长而CBS的主要优点是提高制动稳定性；但缺点是系统复杂，成本较高
以汽车技术研究中心(CATARC)的测试为例，在干地紧急制动测试中，配备ABS的车辆制动距离为35.2米，而配备CBS的车辆制动距离为34.8米，差异不大但在路面上，配备CBS的车辆制动距离优势则非常明显，缩短了约12%
四、不同路况下的应用场景分析
ABS和CBS在不同路况下的应用场景也有所不同在干地条件下，ABS和CBS都能发挥很好的制动效果，但CBS的制动稳定性优势不太明显但在路面、冰雪路面等不良路况下，CBS的优势则非常明显
以德国ADAC的测试为例，在路面上的紧急制动测试中，配备宝马ABS的车辆制动距离为42.3米，而配备宝马CBC的车辆制动距离仅为38.5米，缩短了约8.8米这个效果在雨雪天气时尤为明显
在紧急避障时，ABS和CBS的作用也不同ABS的主要作用是防止车辆失控，而CBS则可以提高制动稳定性以公路安全保险协会(IIHS)的测试为例，在紧急避障测试中，配备福特ABS的车辆避障成功率为82%，而配备福特ABS+CBS的车辆避障成功率为91%，提高了9个百分点
需要注意的是，ABS和CBS都不是万能的在极端情况下（如冰雪路面），ABS可能会使制动距离变长而CBS也需要与其他安全系统（如ESP）配合使用，才能发挥最佳效果
五、成本与维护方面的考量
除了性能差异外，ABS和CBS的成本与维护也是大家关心的问题ABS的制造成本比CBS低，这也是为什么几乎所有车型都标配ABS的原因而CBS由于技术更复杂，制造成本也更高，通常只配备在中高端车型上
以市场为例，配备ABS的车型价格通常比配备CBS的车型低10%-20%但需要注意的是，ABS和CBS的维护成本也有差异ABS的维护相对简单，主要是定期检查轮速传感器和制动压力调节器而CBS的维护则更为复杂，需要定期检查前后轮制动压力传感器和ECU
根据汽车维修协会的数据，ABS的维护成本通常为200-500元/次，而CBS的维护成本通常为500-1000元/次由于CBS的可靠性更高，长期来看，CBS的维护成本可能比ABS更低
六、未来发展趋势与个人建议
展望未来，ABS和CBS的技术都会不断发展根据国际汽车制造商(OICA)的报告，未来ABS的技术发展方向主要包括：更高频率的制动压力调节、更智能的制动力分配算法、与ADAS系统的深度集成等而CBS的技术发展方向则主要包括：更精确的制动力分配、与线控制动系统的融合、与自动驾驶系统的配合等
对于普通消费者来说，选择ABS还是CBS主要取决于自己的需求和预算如果预算有限，可以选择配备ABS的车型；如果预算充足，且对制动稳定性有较高要求，可以选择配备CBS的车型
我个人建议，在选购新车时，应该优先考虑配备ABS的车型，这是目前最可靠、最经济的主动安全配置如果预算允许，再考虑配备CBS的车型毕竟，安全配置越多，车辆的安全性就越高
相关问题解答
ABS和CBS如何与其他安全系统配合使用
ABS和CBS都不是孤立的安全系统，它们需要与其他安全系统配合使用，才能发挥最佳效果最常见的配合系统是ESP（电子稳定程序）和ADAS（高级驾驶辅助系统）
ESP系统通常包含ABS、TCS（牵引力控制系统）、BAS（制动辅助系统）等多个子系统当车辆出现转向过度或转向不足时，ESP会自动介入，通过调节制动力和发动机扭矩来帮助车辆恢复稳定根据德国汽车工业协会(VDA)的数据，配备ESP的车辆在紧急制动时的稳定性提高了约40%，制动距离也相应缩短
而ADAS系统则包括ACC（自适应巡航控制）、FCW（前向碰撞预警）、LKA（车道保持辅助）等多个子系统这些系统可以与ABS和CBS协同工作，提高驾驶安全性例如，当ACC系统检测到前方车辆突然减速时，会自动触发BAS系统，增加制动力，防止