近日，杜卡迪中国正式公布旗下旗舰级V型四缸跑车Panigale V4/V4 S的2022款国内更新计划。据悉，2022款Panigale V4的售价为25.9万元，相较于上一款车型的24.8万元有所上涨；而Panigale V4 S的售价则提升至32.8万元，比21款的31万元增加了1.8万元。两款车型在配置方面的主要差异体现在前后避震系统、钛制仪表盘、轮辋设计以及车把材质等方面。
与2021款V4相比，新款车型在外观设计上进行了多项调整。最显著的改变体现在坐垫轮廓、油箱形状以及发动机整流罩的样式上。新款车型的座高维持在850mm，油箱容积为17L；此外，在侧护板上新增了多个鳃裂式通风口，这些通风口主要用于冷却杜卡迪快排系统的传感器，确保其高效运行。
在空气动力学套件方面，新款V4/V4S采用了全新的设计，旨在降低风阻系数。官方宣称，该设计能够在270km/h的高速行驶状态下，产生高达30kg的下压力，从而提升车辆的稳定性与操控性。
新款车型的仪表UI界面也进行了全面升级，并支持多段动力模式调节。用户可以根据需求选择不同的驾驶模式，包括LOW模式（限制马力为150PS）、Medium模式、High模式和FULL模式，动力输出依次增强。
在电子系统方面，新款V4/V4S搭载了更高版本的电控系统，包括升级版的DTC牵引力控制系统、DQS双向快排系统、DWC前轮防浮举系统以及EBC引擎制动控制系统。此外，还配备了DSC滑动控制系统、轮胎校准系统以及Ride by Wire系统，进一步提升了扭矩传输的可控性。
在悬挂系统方面，新款V4配备了φ43mm Showa BPF全可调倒置前叉，并配置了Sachs钛尺；中置后减震则采用了Sachs Mono-Shock全可调设计。刹车系统方面，前轮采用φ330mm双碟盘配Brembo四活塞卡钳，后轮则采用φ245mm单碟配Brembo双活塞卡钳，并配备了ABS系统。轮胎规格为前120/70-17，后200/60-17。而V4S在减震规格上更为高端，采用了欧林斯NPX25/30电子减震，并配备了欧林斯event-based钛尺；后避震则采用了欧林斯TTX36电子后减震。
在动力系统方面，新款V4也进行了多项改进。首先，下放了SBK变速箱，并对油泵和油路进行了优化，以减少动力损失。搭载的1103cc Desmosedici Stradale发动机，最大功率可达159.5kw@13000rpm，最大扭矩为122Nm@9500rpm，整备质量为195.5kg。这些改进不仅提升了车辆的加速性能，也优化了燃油效率。