[汽车之家 原创评测] 吉利帝豪的2016款升级版于12月9日震撼登场，此次升级着重于细节的打磨与革新，不仅焕新了多媒体系统，更全面兼容CarPlay与MirrorLink技术。这充分展现了吉利品牌在持续进步中，着力强化产品竞争力与品牌形象，对于广大消费者而言无疑是福音。
本次深度评测涵盖1.3T CVT与1.5L MT两种动力版本，新款车型在外观造型和内饰设计上均进行了细致调整，虽然动力系统与2015款保持一致，但我们将重点通过1.3T CVT版本进行静态分析，后续将详细解读1.5L MT版本的实际驾驶体验。
● 外观造型解析
车型首页 | 参数配置 | 图片展示 | 用户评价 | 车型报价
官方指导价格
9.78万元
前脸设计独具匠心，尤其是LED示宽灯构成的独特轮廓令人印象深刻，虽然远近光灯仍采用传统卤素光源，但日间行车灯的亮度设计相当出色，在白天能提供良好的照明效果。值得注意的是，当日灯或示宽灯开启时，日行灯亮度不会相应减弱，这一设计在夜间可能会对对向车辆造成一定干扰，成为一个小瑕疵。
1.3T版本的前翼子板上新增了醒目的TURBO标识，明显强化了其涡轮增压车型的定位，这也是2016款帝豪最为显著的视觉特征之一。除此之外，与老款车型相比，整体设计变化并不大。
后备箱空间表现堪称同级标杆，内部布局科学合理，官方公布的容积达到680升，且后排座椅支持4/6比例放倒，极大地提升了空间扩展性，这是帝豪的核心优势所在。
内饰设计深度体验
中控台区域通过独特的配色和高级材质的应用，营造出雅致奢华的氛围，做工在同级别车型中表现突出，装配工艺令人赞叹。仪表盘采用渐变蓝色背景设计，夜间视觉效果极佳，2016款车型还新增了多项实用功能。
● 全新系统支持CarPlay功能
新款帝豪顶配车型搭载了全新的G-Netlink 3.0吉利智能车载系统，遗憾的是本次评测的次顶配车型暂未配备该功能，稍显遗憾。新系统不仅支持CarPlay、热点连接等功能，还能在连接手机热点后，使用在线音乐、新闻、天气等丰富内容。
这套系统将内存升级至1GB，并采用电容屏设计，实际体验中包括CarPlay等功能运行流畅，触控响应灵敏，用户满意度较高。此外，新款车型将USB接口移至中央扶手箱内，并增加至2个，接口电流达到1.5A，确保充电效率。
其他细节改进全面提升日常使用的便利性和舒适度，包括门把手防剌手的处理以及前排座椅座垫长度的优化等，吉利品牌积极改进的态度值得肯定。
1.5L车型驾驶体验
此前我们已经对帝豪的1.3T+CVT车型进行了全面评测，此次特别测试了1.5L手动挡版本，其价格比1.3T+CVT版本低2万元，在同级别市场中仍具有显著竞争力。
7.98万元
2016款帝豪延续了原有的动力系统选择，提供1.3T和1.5L两种发动机，其中1.5L发动机最大功率为109马力（6000rpm），峰值扭矩140牛·米（4000rpm），匹配5速手动变速箱；1.3T车型则配备6速手动变速箱。
具体到驾驶感受，这台1.5L手动挡车型在起步阶段表现令人满意，离合器操作轻便，结合点容易掌握，特别适合新手驾驶，同时也能有效降低城市拥堵路况下的驾驶难度。
1.5L自然吸气发动机的动力输出积极而线性，调校恰到好处，完全满足日常通勤需求，低扭表现优异，这种设计在城市驾驶中能带来灵活轻快的体验；油门踏板重量较轻，几乎没有阻尼感，但长时间驾驶可能导致脚部疲劳。变速箱入挡顺畅，在中国品牌车型中属于手动挡的佼佼者。
动力系统匹配出色，但转向手感稍显不足，电动助力过轻，几乎感受不到路面信息，存在一定虚位，握持方向盘时缺乏稳定性，需要一定适应期，您是否喜欢这种驾驶风格值得商榷。
悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁式半独立结构，能有效过滤大部分路面颠簸，在同级别车型中表现良好，整体偏重舒适取向，但部分路段过坎时车辆会产生不必要的垂直晃动，若能优化这两点，驾驶品质将得到进一步提升。
● 综合评价
这一代帝豪已接近其生命周期尾声，但厂家仍持续进行优化升级，从产品层面看，此次改款的细节改进十分到位，尤其针对老款车型的诸多问题进行了改进，这种积极态度值得赞赏。此外，新增的CarPlay等功能令人眼前一亮，动力系统非常适合城市驾驶，7.98万元的1.5L手动向上版具有极高的性价比。全新帝豪车型预计将于2016年8月上市，将搭载1.3T和1.8L发动机，匹配双离合与6速手动变速箱，令人充满期待。(文/图 汽车之家 张郁达)