各位车友大家好，检车家资深检测师大鹏又和大家见面了，我是检车家的大鹏，虽然外表看起来比较高大，但我的内心其实非常细心。我不仅是一名经验丰富的二手车检测师，更是一位擅长识别事故车的专家。欢迎大家关注本期二手车检测的趣闻轶事。
这次的任务是前往东莞，为一位粉丝检测一辆奔驰C63！接到这个任务时，大鹏立刻想到了同事分享给我的一段抖音视频，视频中展示的是一辆2017年的C63S，售价仅为12万8，而它的原价可是超过一百万元，才跑了三四年的车，价格竟然比白菜还要便宜！原因是这辆车经历过严重的交通事故，车主不幸身故，仿佛亡魂仍在车上！而且，这样的车无法购买商业保险！这样的情节，恐怕只有在小说中才能见到吧？当然，也不排除是商家为了吸引眼球而故意编造的故事！
到达目的地后，我与粉丝大哥见面了。在等待车辆挪动的时候，大鹏我为了活跃气氛，找到了那段抖音视频给大哥看，并用开玩笑的口吻问他是否敢购买。
大哥哈哈一笑：这个视频我看过了，哪里敢买啊，怕半路有人抢我的方向盘！大哥这个回答真是太妙了！
大鹏：还是花50万买得放心一些！
大哥：当然啦！再说，这根本就不是C63S，你看它的轮毂、后视镜和中网，都不一样！
大鹏：可能是为了显得低调，改成了普通的C200！
大哥：这是正常人会干的事情吗？
大鹏：车子已经挪好了，现在让我们来看看真正的C63。
C63这个名字想必大家都有所耳闻，它被称为“西装暴徒”，是性能猛兽，在汽车界中具有极高的地位，就像丐帮帮主乔峰一样，令人仰慕！粉丝大哥这次看中的是2015款的C63，从2015款开始，这款车换装了4.0T的双涡轮增压发动机，相比之前的6.2升自吸发动机，马力略有下降，但扭矩有所提升，名称依然延续了63这个数字。
与粉丝大哥交代完注意事项后，他便退到一旁，大鹏开始进行检测工作！
车型年款：2015款 AMG C 63
出厂时间：2016年4月
表显里程：53072公里
厂商指导价：99.80万元
车行报价：59.80万元
前杠有喷漆，左前门有喷漆，后杠也有喷漆，商家在检测之前已经告知粉丝大哥左前门有喷漆，但在检测之后才明确指出是左前门喷漆。商家通常会说金属件喷漆，而不会提及塑料件，像前后杠这样的部位只能通过眼睛仔细观察。
其余部分均为原车漆，漆面厚度正常，没有二次喷漆产生的瑕疵。跑了5万多公里，外观保持得非常好，技术确实非常稳定。
全车玻璃均无异常，制造日期均在车辆总装出厂之前，里侧胶线均匀平整，没有人工后打胶的粗糙感，结合外观漆面，可以确认玻璃都是原厂部件。
机舱部分，两个大灯还是原车的，从标签上可以清晰地看到制造日期，而且标签没有后粘贴的抠刮痕迹，最关键的是大灯螺丝没有动过。大灯没有问题，基本可以说明车头没有事故。毕竟大灯非常脆弱，稍微受力挤压就可能损坏。
水箱框架上盖板被拆卸，是事故撞击造成的吗？看了冷凝器和电子扇没有更换，前防撞梁也没有拆卸变形，看来是大鹏想多了，拆卸清洗水箱的可能性更大一些，如果是碰撞导致的，首先伤到的就是冷凝器。
发动机部分，大鹏习惯先看机爪，机爪起到固定发动机的作用，机爪动了，什么都有可能；机爪没动，最起码发动机没有落过地。这台车属于后者。
气门室盖、进气排气歧管等主要附件螺丝都没有动过，周边也没有渗油的痕迹，看来发动机使用得比较温和，没有长期性的暴力驾驶，否则不会是这样的完美状态。
正时罩盖大螺丝没有动，但左右节气门有更换，我们知道保养清洗积碳需要拆节气门，而这里却是换了，要换节气门需要先把增压空气冷却器拆下来，所以后者是拆过的。算不上什么大问题，可能是存在小故障，也可能被4S店忽悠了，都不用太在意。
机油、刹车油比较脏，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤及刹车油，后期什么时间该保养心里也有数。目前发动机静态检查下来没有什么问题，一会儿上架的时候再从下面确定一下。
拉开车门检测内饰，主要是看安全气囊和安全带有没有事故触发，车里有没有涉水泡水，以及车主的使用爱惜程度。初步瞄了一眼，车内的磨损不大，应该不存在调低里程表的情况。
主气囊表面皮质均匀，没有拆装后蒙皮的现象，气囊螺丝也是原封未动，结合车头的结构件检测，大鹏确认气囊是完好的。
奔驰的气囊碰撞传感器与安全带是同步的，气囊没事，安全带自然也是没问题的。看了安全带螺丝没有拆卸，制造日期与车辆生产日期相一致，金属卡扣无生锈，卡槽内没有泥沙存在。
全车座椅螺丝都是原厂状态，底部导轨无生锈，调节电机无故障。
点烟器内未发现水渍以及生锈迹象，国标泡水车的判断标准是水位在点烟器以下，座椅往上。所以，我们就排除了这辆车泡水的嫌疑。
后备箱部分，后盖是原厂的，后围板漆面自然平顺，没有钣金切割的受损修复现象。所以，后部的追尾事故也是不存在的。内饰除了正常的使用痕迹，其它一切完美！
底盘升起来，大体上还是挺干爽的，光从外面看也没有发现漏油，渗油的状况，所以需要把护板拆下来。
前后都是多连杆独立悬挂，均没有拆卸维修，也没有渗油的现象。粉丝大哥跟着进来看，显然看不太懂，大鹏给他讲解之后，大哥表现出挺满意的样子！
发动机变速箱结合处无拆卸没有渗油，下面的机爪螺丝跟变速箱支架螺丝原封未动，看来变速箱也是没有吊装落地的。
发动机油底壳出现了渗油的现象，周边存在明显的油渍，后期需要留意观察一下，必要时进行检修。整体来说，发动机变速箱是一个良好的状态。
后防撞梁没有拆卸更换，后围板下部也没有变形，后纵梁也是没有问题的，这就彻底排除后部的撞击事故了。
个别轮胎更换剐蹭开裂缺肉，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用须留意轮胎磨损老化的情况，到了一定的公里数或者到了一定的年限就建议更换。
问题不多，检测得也比较顺利。总的来说，外观少量喷漆，发动机换了节气门，油底壳渗油，机油刹车油脏污，轮胎需要注意，其它没什么问题，整体车况良好。粉丝大哥对检测结果相当满意，三言两语就把车子定了下来，估计检测之前已经把价钱谈得差不多了。
目前这款C63的市场价是58万元左右，今天车行的报价还算合理，毕竟车况在那里摆着，而且这车流通的频率比较快，可能车行卖出去才几个月就又回到了原来的地方，不是车子有质量问题，而是买车的老板玩够了又出手了。所以这车能卖得起价，也好卖！说出来你可能不信，在大鹏的检测名单里，C63出现的几率比雅阁天籁都要高。
像这种主打性能的二手车，一般不是买回来家用买菜，任谁都会狠劲造一下，玩个狂飙加速漂移什么的！所以车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是严重的5级事故车，毕竟高速行车，一个不留神就是大事故。文章开头的悲剧就是负面典型，不仅车伤人亡，而且没有保险的安全护航。所以买这类型的车更应该仔细鉴别车况，避免买到问题车。
好了，今天的检测分享就到这里了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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