各位车友大家好，我是你们的汽车测评师小博。今天我要为大家详细解析一款备受瞩目的高性能行政轿车——梅赛德斯-AMG S63。
众所周知，随着全球对环保理念的日益重视以及电动化转型的加速推进，各大汽车制造商纷纷对传统大排量发动机进行限制，甚至完全取消了这类车型的研发。2024款C63 AMG的改款就是一个典型的案例，它将原本的V8发动机替换为插电式混合动力四缸机。虽然这台新发动机能够输出671匹马力，但通过提升转速来增加功率的方式不可避免会对发动机造成一定损耗。那么，备受期待的全新梅赛德斯-AMG S63是否也会采用四缸动力系统呢？让我们拭目以待。
从外观设计来看，2024款S63与普通S级轿车并无明显差异。AMG标志性的垂直进气格栅得以保留，前保险杠也采用了更大的进气口设计。21寸的轮毂造型极具运动感，视觉冲击力十足，而四个造型独特的梯形排气尾管更是彰显了这款车的非凡气质。进入车内，处处可见的AMG标志时刻提醒着您，这是一位尊贵的梅赛德斯AMG车主。
在动力系统方面，2024款梅赛德斯S63 AMG E Performance 保留了标志性的双涡轮增压V8发动机，并新增了一台永磁同步电动机，最终可爆发高达791匹的最大马力以及1430牛米的峰值扭矩。如此强大的动力表现，使得这款庞大的D级车能够在3.2秒内完成0到100公里/小时的加速，最高车速可达289公里/小时，动力性能毋庸置疑。
目前这台电动机安装在后轴上，并与双速变速箱和电控限滑后差速器协同工作。当电机转速达到13500转时，第二挡位会自动啮合，从而降低电机转速以产生峰值扭矩。这台电机可提供188马力持续10秒，或连续输出94马力。虽然发动机和电机使用独立的传动系统，但AMG全轮驱动系统允许将电动车动力传递至前轮，因此S63可以像纯电动车一样行驶。
新款S63配备了七种驾驶模式，在纯电动模式下行驶时，虽然外部听不到车辆的声音，但车内依然会模拟出AMG启动时的独特音效。目前纯电行驶的最高车速被限制在140公里/小时，随着电池电量的减少，车辆将自动切换至舒适模式，以实现两套动力系统的平稳过渡。Battery Hold功能可以保持剩余电量，而Sport和Sport+模式则优先使用电机动力，确保驾驶过程无顿挫感。
借助空气弹簧和自适应减震器，AMG Ride Control+悬架系统可以根据驾驶状态，将S63从稳重大气的行政级轿车转变为充满激情的运动型轿车。当车速超过120公里/小时时，悬架会自动降低0.4英寸，以增强行驶稳定性。此外，为了进一步提升D级车的运动操控性，这款车型还标配了后轮转向功能。
目前梅赛德斯尚未公布S63 E Performance的官方定价，但根据以往S63比基础S级贵6万美元的定价逻辑推算，这款车型预计将超过17万美元（约合1170000元人民币）。如果引入中国市场，售价至少需要250万元起。