项目的梅山湾大桥段是其中的亮点。据通讯员提供的图片显示，这座大桥壮观而富有特色。
宁波市交通局相关负责人表示，这一项目不仅是宁波交通工程建设的新里程碑，更是探索交通工程工业化新路径的标志性工程。在建设过程中，该项目荣获了30余项实用新型专利和3项省部级AC成果，体现了宁波在这一领域的创新能力。
据了解，通过采用甬科工业预制件，该工程成功减少了临时占地超过50亩，同时显著降低了工人的劳动强度，产线工耗减少了40%至50%，体现了工程建设的绿色环保和高效性。
针对梅山湾大桥主梁施工这一关键控制性工程，项目团队研发出组合式牵索挂篮，采用三角桁架式行走结构，有效解决了斜拉索对挂篮行走的干扰问题。这一创新不仅节省了成本，还缩短了工期，提高了效率。项目还创新使用圆柱墩装配式施工平台，实现了施工通道与作业平台的一体化，进一步降低了安全投入成本。
六横公路大桥一期的通车将开启二期工程的序幕，继续向舟山方向延伸，与佛渡岛、六横岛相连。这将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，并将六横至宁波主城的车程缩短至仅40分钟。梅山也因此从“交通末梢”一跃成为必经之路。
该工程还打通了宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，完善了宁波舟山港的海陆联动集疏运网络。穿山、梅山、六横三大“亿吨级”港区因此紧密相连，物流时效从原本的两小时大幅缩短至仅15分钟。这对浙江省加快大宗商品交易、冷链物流等产业的布局优化以及推动三岛港区协同发展具有重大意义。
