两年前，广汽新能源推出了AION S，它被认为是当时纯电轿车产品中非常具有竞争力的一款。相较于几何A，它的入门价格更低，各项指标表现更强。我对它进行了详细的对比研究，发现AION S的车型配置设计并不简单。
现在，AION Y已经到来，其补贴后的售价在10.46-14.86万之间，续航里程可以达到410-600km，还拥有远程自动泊车、高阶智能驾驶辅助等功能。在这个价格区间内，还没有一款标杆性的纯电SUV。那么，AION Y是否是一款拥有高颜值、大空间以及高性价比的现象级产品呢？我对这个问题很感兴趣，于是我再次深入研究这款车型的配置和设计。
对于预算有限的消费者来说，AION Y的入门版车型——60畅享版，看似很有吸引力。如果我们深入探究其配置，就会发现其实际配置相对较低。例如，它并没有配备隐藏式门把手、电动全景天窗、车载娱乐系统等实用配置。而且，它的仪表盘只有传统的机械式，配备的3.5寸小屏显然无法满足现代消费者的需求。这个版本还搭载的是磷酸铁锂电池，冬季续航表现相对较差。
相较于60畅享版，70畅享版在价格上仅高出1.1万元，但其在续航和配置方面的提升却非常显著。它的续航里程达到了500km，并且配备了更高的电机功率，驾驶性能更好。它还升级了电池类型，从磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电量也有所提升。更重要的是，它在配置方面有了很大的提升，例如增加了全景影像、更大的仪表盘屏幕以及拥有选装各种智能驾驶辅助功能的权限。我认为70畅享版是性价比非常高的一款车型。
再来看70智领版，它在畅享版的基础上增加了更多的舒适便利功能，如前排侧气囊、电动门把手、仿皮质座椅等。虽然加价的1万元并不是质的提升，但对于追求更高配置的消费者来说，这个版本仍然是一个不错的选择。
至于70悦享科技版和80悦享科技版，它们在配置方面的提升更为明显。特别是悦享科技版，它的配置非常齐全，包括全液晶仪表、主驾座椅加热通风和记忆功能、L2驾驶辅助等。虽然价格相对较高，但相对于同价位的其他车型来说，其配置仍然非常厚道。
对于顶配车型80悦享科技版以及选装包的选择，我认为需要谨慎考虑。虽然增加了一些高级配置和续航里程，但考虑到价格因素和实际使用需求，这些升级是否值得投入需要消费者自己衡量。
广汽新能源AION Y是一款具有一定竞争力的车型。其设计风格新颖，配置丰富，续航里程可观。虽然在一些细节方面存在不足，但总体来说是一款值得考虑购买的车型。特别是其定价策略相对实诚，给消费者提供了更多的选择空间。如果你正在考虑购买这个价位段的电动车，那么AION Y绝对是一个值得考虑的选择。
