深圳新闻，7月16日，深圳地铁8号线二期顺利完成列车热滑试验。这一重要里程碑标志着该工程即将进入综合联调、试运行阶段，朝着年内高标准、高质量开通试运营迈出了坚实的一步。
热滑试验是新建地铁线路全面检测的重要一环，在新线路接触网送电的情况下，列车依靠受电弓取流自行运行，对轨道、供电、通信、信号连锁子系统及机电等系统进行全面检测。
在现场体验过程中，记者感受到列车行驶平稳流畅。现场数据分析显示，供电等系统运行稳定，列车各项参数表现优秀。值得一提的是，8号线二期工程在热滑前已圆满完成区间内所有安装和调试任务，实现了高质量“无尾工热滑”目标，展现出深圳地铁建设的卓越品质。
深圳地铁建设集团的供配电工程师赵威介绍，本次热滑试验范围从洪安围站（原北山道站）至小梅沙站，列车运行时速达到35至70公里/小时，全程热滑时间大约40分钟。此次热滑成功进行，相关的供电数据、通信信号系统测试均达到设计要求。接下来，各系统将全面进调联试阶段。
深圳地铁8号线二期工程自一期工程终点站盐田路站末端接出，终点位于小梅沙站，全长约8公里，采用地下敷设方式。沿线设有洪安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站四座车站。
深圳地铁建设集团8号线项目部总经理王珩表示：“8号线二期力争在今年年底开通初期运营。目前全线土建工程已完成，正在进行安装装修和联调联试等工作。作为一条旅游观光线，8号线二期的开通将与8号线一期、2号线贯通运营，实现市民乘坐地铁欣赏海边风景的梦想。作为深圳‘东进战略’的重要交通动脉，8号线二期将有效服务罗湖、盐田的通勤客流。”
