当今社会，随着汽车数量的急剧增加，消费者对汽车安全性的认识已经跃上一个新的台阶。曾经许多消费者仅关注车辆皮实与否，但现在大部分消费者已经开始重视车辆的电子安全配置，车身电子稳定系统就是其中的一项重要考量指标。
提到车身电子稳定系统，或许有些人会感到陌生，但其英文名称ESP却广为人知。值得注意的是，ESP只是博世BOSCH公司的叫法，并不能代表全部。实际上，许多不同品牌的汽车都配备了电子稳定控制系统，只是叫法不同而已。比如大众称之为ESP，本田则称为VSA，丰田则称其为VSC。从广义上来说，电子稳定控制系统应被称为ESC。
然而令人遗憾的是，尽管电子稳定控制系统如此重要，但在一些价格约为18万的车型中却未能配备，这难免令人感到遗憾。那么，究竟哪些车型未能配备这一系统呢？接下来我们将一一探讨。
首先来看一款厂商指导价为18.99万元的车型。这款车型虽然已经上市多年，并经历了17年的小改款，但令人遗憾的是仍然没有配备车身电子稳定系统。尽管它的名字霸气，让人联想到战斗直升机，其车内空间和体型都表现出色，但缺乏这一安全配置无疑让人对其安全性产生疑虑。该车型的内饰和动力表现也存在一定的问题，更新换代或是开发新车型已经迫在眉睫。
接下来是一款厂商指导价为16.38万元的车型。这款韩系车在配置上曾经拥有优势，但现如今这种优势已经越来越小。虽然其外观依然时尚，但内饰相对较差。驾驶感受方面，其油门和变速箱的调校较为灵敏，动力表现不够平顺。虽然它的动力调校看似偏向运动风格，但实际上悬架的调校却是舒适的取向。这种差异可能会让消费者感到尴尬。
再看一款厂商指导价为15.88万元的车型，作为狮跑的换代车型，智跑在外观上有着不错的表现。其内饰和驾驶感受的表现相对一般。尤其是它的配置情况让人堪忧，作为一款已经推出多年的车型，至今仍未配备车身电子稳定系统。与市场上同级别的主流合资紧凑型SUV相比，这一缺失显然令人失望。
最后是一款厂商指导价为14.98万元的车型。它的配置策略令人摸不着头脑，竟然在指导价较高的车型中未配备车身电子稳定系统。尽管它在某些方面表现出色，如外观硬朗、动力表现强劲等，但缺乏这一安全配置无疑让人对其安全性产生疑虑。这款车型更适合那些有着越野梦想的年轻人，但在越野的同时也要注意安全。
家铭真心希望这些定价不低的车型都能将车身电子稳定系统作为标配。这不仅体现了车厂的诚意，更是对消费者安全负责的表现。消费者购买车辆不仅是为了驾驶的乐趣和舒适感，更是为了安全。厂商应该重视消费者的需求和安全考量，将安全配置作为车辆的标准配备。
