作为大众汽车旗下的子品牌，捷达一贯走的是性价比高、亲民实用的路线。捷达旗下多款车型都搭载了大众集团的三大核心技术，这让它在同级别的合资品牌中，价格相对更加亲民，吸引了不少预算有限的消费者。
以新款捷达VS5为例，这款车搭载了EA211 1.4T发动机，厂商指导价为8.68万至11.58万元，价格在合资SUV中算是非常有竞争力的。那么，预算10万元左右买一辆新款捷达VS5，究竟值不值得呢？我们亲自走访了捷达4S店，并进行了详细的试乘试驾，来一探究竟。
谈谈新款捷达VS5的外观设计。与大众品牌一贯的沉稳风格不同，捷达VS5显得更加年轻化，尤其是在前脸设计上，新车的进气格栅明显更宽大，搭配的“Y”型设计元素也十分醒目。例如，前格栅中间的立体“Y”型镀铬装饰以及两侧的日间行车灯，增加了不少辨识度，给人一种现代感十足的视觉效果。车身侧面看起来相对简洁，流畅的线条走势符合大众审美，整体造型不浮夸但又不失时尚感。
至于车尾，新款VS5的设计同样追求运动感，尤其是后包围部分，采用了大面积黑色材质的装饰，视觉上增添了一丝年轻的活力。总体来看，捷达VS5的外观显然是为了迎合年轻消费者的口味，很多车主也纷纷表示对新车外观的设计颇为满意。
从车身尺寸来看，新款VS5的长、宽、高分别为4418mm、1841mm和1616mm，轴距为2630mm，算得上是一款典型的紧凑型SUV。进入车内后，我们也能感受到捷达在空间布局上的精心设计。无论是前排还是后排，头部空间和腿部空间都非常宽敞，坐上去毫不拥挤。而且，座椅的支撑性和包裹性也不错，长时间坐在车内不会感到不适，整体座椅舒适度值得肯定。
说到动力，捷达VS5搭载的1.4T发动机与大众集团的其他车型相同，因此很多消费者对它的表现已经非常熟悉。在试驾过程中，这款发动机的表现让人十分满意。低速时，发动机能够提供充足的扭矩，起步阶段并不会出现顿挫感，而是在加速过程中表现得非常平顺。尤其是在急加速时，发动机的爆发力并不生硬，而是呈现出更加平稳且渐进的加速感，驾乘体验非常舒适。
转向系统方面，新款VS5的电子助力方向盘调校与大众品牌的传统风格相符，操作轻盈，手感十分友好。虽然车头有一定的旷量，但整体的跟随性并不差，对于新手司机或者女性驾驶者来说，操控起来非常轻松。
尽管捷达VS5在外观和驾驶感受上表现不错，但在内饰方面却略显逊色。车内使用的材料大多数是塑料，给人一种略显廉价的感觉。尤其是在夏天，车内的塑料气味会更加明显，这一点在同价位的国产车型中并不常见，后者在内饰的质感和用料上更显用心。车内的细节设计也未必能让人完全满意，比如第二排地板的问题，显得后排中间乘客的坐姿相当不舒服，特别是长途旅行时，这种不适感会加剧。而且，后排没有空调出风口，在炎热的夏季，后排乘客的舒适度无疑会受到影响。
静音效果也是新款VS5的短板之一。在城市道路和高速公路上，车内的噪音控制表现一般，风噪和胎噪较为明显，尤其在高速行驶时，噪音水平更高。如果车内没有开音乐，长时间的驾驶会让人感到不太愉快。
再说说配置方面，新款VS5的中低配车型在配置上并不算丰富。例如，只有11.38万元起的高配车型才能配备自动空调，其他车型依然是手动空调；而液晶仪表盘则仅在顶配车型中可见，许多中高配车型才有无钥匙进入、无钥匙启动和电动天窗等功能。相比起一些同价位的国产车型，这些配置在性价比上显然不够突出。
尽管新款捷达VS5在合资SUV中依然具有一定的性价比，但如果与同价位的国产车型进行对比，可能就显得不那么具有优势。捷达的品牌影响力确实不如大众，而许多消费者可能会将捷达与自主品牌视为同一档次。如果你的预算在10万元左右，或许选择一款国产车型，会比捷达VS5更具性价比，体验也会更好。
如果你在寻找一款预算适中的合资品牌SUV，捷达VS5的性价比还是不小的，但如果更注重车内质感和配置的话，或许选择同价位的国产车型会更划算。