自从特斯拉在和欧洲的新能源汽车市场中崭露头角，它以其锐不可当的势头迅速赢得了消费者的喜爱。尽管特斯拉的Model 3和Model Y在市场上表现出色，但并非无可匹敌。传统汽车制造商虽然在研发速度上稍逊一筹，但在产品设计和制造方面，他们似乎能够提供更完善的选择。现代IONIQ 5正是这样一个挑战者的代表。
近期，海外媒体对IONIQ 5进行了深入的试驾体验，那么这款车究竟有哪些值得关注的亮点？国内消费者何时能够享受到这款车的魅力？接下来，让我们一起揭开它的神秘面纱。
IONIQ 5是现代汽车在今年2月推出的纯电动车型，它基于先进的E-GMP平台打造，是现代在中高端纯电车型领域的重要作品。目前，在英国市场的售价大约在33.2到43.2万元币之间。
这款后驱长续航版本的IONIQ 5，其电机最大功率达到215马力，0到96公里的加速时间仅需7.4秒。车辆配备了72.6kWh的电池组，最大续航里程可达600公里。虽然与双电机四驱版相比，后驱版的IONIQ 5在加速性能上有所妥协，但即便车重超过1.9吨，其百公里加速时间依然保持在8秒以内，这对于大多数消费者来说已经足够快。车辆的动力输出非常线性且迅速，几乎能够即时响应驾驶者的需求，给人一种非常轻便的驾驶感受。后置电机的设计还有一个显著优势，那就是前舱不再受到电机工作噪音的影响，从而显著提升了车辆的NVH性能。
IONIQ 5的底盘调校风格更加运动化，即使在以较高速度过弯或变线时，悬架依然能够稳稳地支撑住车身，避免出现明显的侧倾。对于乘客来说，可能会觉得避震有些偏硬，但整体上依然能够提供高级感，因为底盘对路面颠簸的处理非常干脆利落，很少有多余的震动，可以说是硬中带柔。
IONIQ 5的转向手感则显得较为轻柔，这可能是为了适应日常的城市驾驶环境，毕竟不是每个人都喜欢特斯拉那种偏重的转向手感。由于车身长度仅为4635毫米，使得驾驶时依然能够感受到一种灵动感。
在能耗方面，IONIQ 5在城市、高速等综合路况下的能耗表现达到了3.4米/千瓦时，换算成百公里能耗大约为13.2千瓦时。按照72.6千瓦时的电池容量计算，大约能够行驶550公里左右，这一表现优于Model 3标准续航后驱版本。在350伏的快充状态下，从10%到80%的补能时间最短仅需18分钟，非常适合当前快节奏的生活方式，这也是目前充电速度最快的量产车型之一。
IONIQ 5的外观设计语言简约而富有视觉冲击力，复古的像素LED大灯及19英寸的五幅式轮毂更是使得它的辨识度大大提升。车身尺寸为4635×1890×1605毫米，虽然车身尺寸不算特别突出，但其轴距达到了3000毫米，比定位为中型SUV的Model Y还要长一些。
IONIQ 5的内饰设计给人留下了深刻的印象，纯白的双12.3英寸联屏、双辐式多功能方向盘、舒适的织物座椅等元素共同营造了一种温馨的氛围，而且足够多的储物格和充电接口也使得它比许多同级纯电车型更加实用。
凭借3000毫米的轴距，IONIQ 5提供了非常宽敞的后排乘坐空间，而且座椅支持靠背角度的调节，在B柱处还配备了空调出风口，这些人性化的设计都为乘客提供了不错的舒适体验。
即便IONIQ 5搭载了高达72.6千瓦时的电池，但由于E-GMP平台先进的布局理念，其依然能够提供527升的后备厢容积，而且在放倒后排座椅后，容积还能扩展至1587升，相信能够满足绝大多数使用场景的需求。
通过外媒的体验评价可以看出，现代IONIQ 5是一款非常出色的纯电动车型，因此它被多家海外媒体评为年度车型。对于消费者来说，IONIQ 5预计将在明年上市，售价区间预计在20到30万元币之间。如果你对它感兴趣，不妨保持关注，因为它确实是目前市场上最出色的纯电动车型之一！