汽车召回制度是指当市场上销售的汽车因设计或制造原因存在缺陷，不符合相关法规和标准，可能引发安全及环保问题时，制造商必须及时向有关部门报告问题，提交召回申请，经批准后对在用的车辆进行修理，以消除潜在的安全隐患。例如，大众因DSG变速箱问题和丰田因失速问题分别进行了召回。尽管召回可能会给车辆带来潜在的安全风险，但通常是为了确保消费者的安全和权益。
有些车主可能误解了召回制度，错误地认为召回就应该得到现金赔偿。实际上，《缺陷汽车产品召回管理条例》并未规定在召回时需要进行补偿。从国内外的大量召回案例来看，大多数召回都没有补偿，也不强制要求补偿。《消费者权益保》第十九条规定，如果经营者发现其提供的商品或服务存在缺陷，并采取了召回措施，那么经营者应当承担消费者因商品被召回而支出的必要费用。车主可以与4S店沟通，协商补偿交通费用或误工费用。
在大多数情况下，车企在召回后会给予车主一些小补偿，如延长保修、赠送优惠券或礼品等。也有因为小问题而召回的车辆，可能没有任何补偿。车主不应因为召回而要求更换新车。一般情况下，只有在车辆三年内出现影响人身安全的故障且经过三次修理仍未修好，或者七天内发动机或变速箱出现故障，车主才有权申请退换车。
当车主的爱车需要进行召回修理时，他们应与4S店协商，确保在修理期间有代步车辆，以保证正常出行。车主应关注召回后车辆的价值，特别是如果更换了配件，可能会影响车辆的后期估值。在这种情况下，车主应向4S店和车企反映，并要求他们提供解决方案和赔偿。车主还可以根据情况与4S店和车企协商延长质保期。
值得注意的是，制造商在启动召回前已经确定了问题并制定了解决方案，并向质检局备案并发布了召回信息。通常情况下，召回后的车辆问题都能得到解决。有些品牌可能因为担心召回会影响其品牌形象而不敢进行召回。车主在遭遇召回时，应了解自己的权益，并与4S店和车企进行积极的沟通，以确保问题得到妥善解决。