在国际消费电子展上，帕特里克·乔治体验了新能源汽车后，与许多参会者进行了深入的交流。他惊讶地发现，许多人都提到了“追赶”这一话题，这比他预期的频率要高得多。透过新能源汽车，我们可以看到“成长的烦恼”。
部分新能源车企的破产和新车项目进展受阻，这些问题被视为该产业发展的必经阶段，也就是所谓的“成长的烦恼”。回顾新能源汽车产业的发展历程，可以说是既炫酷又残酷。炫酷之处在于，新能源汽车产业在车型多样性、功能丰富性、产能规模和价格优势等方面均堪称全球领先，吸引了大量90后、00后等年轻消费者，为整个产业注入了活力。
残酷的现实同样不容忽视。尽管产业发展迅速，但市场竞争异常激烈，利润率普遍较低，有头部企业透露，每销售一辆车仅能获得8000元的利润。随着电动汽车的普及，传统燃油车逐渐式微；充电桩的兴起，使得加油站面临挑战。高速公路上，每行驶5辆车中就有1辆是新能源汽车，而这类车辆并未缴纳养路费。
一方面，理性的经济规律和市场竞争无情地影响着各方利益；另一方面，新玩家不断入场，新品牌崭露头角，“油电同权”的呼声日益高涨，现有利益格局的调整迫在眉睫。新能源汽车产业就是这样，在持续的烦恼中不断成长。
烦恼并不可怕，产业的发展往往源于最初的烦恼。的新能源汽车产业，曾面临诸多挑战，但如今已在全球市场上取得了领先地位。光伏产业、船舶制造业等同样经历了起步艰难，但如今都已成为各自领域的佼佼者。这些“成长的烦恼”倒逼着创新驱动，最终收获了成长的果实。
产业的持续升级，则需要不断解决新的烦恼。目前，新能源汽车产业和光伏产业正面临前所未有的国内外竞争；船舶制造业也受到传统造船强国的环伺，新型技术难题不断涌现。这些烦恼—解决烦恼—新的烦恼—解决新的烦恼的过程，就像一个不断运动的矛盾体，在螺旋式上升的过程中，不断锤炼产业的韧性，持续激发经济的活力。
有企业黯然退场，也有企业迎难而上。2024年，比亚迪、小米汽车、上汽等一批有胆识、有远见的企业，通过创新驱动，推出了具有竞争力的新产品。产业的成长与人的成长相似，都需要经历各种挑战和烦恼。
面对这些“成长的烦恼”，我们需要有定力，才能更好地去创造方法、谋划思路。这是、大家的课题，也是每一个小家、每一个“你我他”的考题。只有保持平常心，才能更好地面对各种挑战和困难，推动产业的持续发展。
回到网友的问题，新能源汽车产业还能走多远？最新的回答是，新能源汽车产业正在持续高质量发展，不仅带动了边陲小城的繁荣，也构建了一个完整的产业链。许多汽车和科技行业的高管、工程师、分析师都提到了“追赶”，这一表述出现的频率远超他们的预期。这充分说明了新能源汽车产业的强大实力和广阔前景。