2025年伊始，中国汽车市场便呈现出蓬勃的景象。比亚迪汽车在开年首月实现了超过30万台的销量佳绩；紧随其后的是吉利汽车，月销量突破26万台；奇瑞汽车也交出了一份亮眼的成绩单，月销超过22万台。科技巨头华为的鸿蒙智行汽车同样表现出色，月销量达到3.37万台。小米汽车紧随潮流，月销也超过了2万台。而在传统汽车品牌中，一汽大众旗下包含奥迪品牌在内的多款车型，月销量同样超过了14万台。此外，极氪、小鹏、蔚来、零跑等新兴汽车品牌也纷纷公布了今年1月的销售数据，展现出各自的竞争力。
值得注意的是，广汽埃安作为从传统车企转型的新势力品牌，也在开年首月公布了其销售情况。然而，同比和环比的双下滑开局，无疑为这家企业带来了不小的挑战。尽管单月的销量数据并不能完全代表全年的表现，但如此大幅度的下滑确实值得广汽埃安的高度关注和反思。
在本期的解析与导购系列中，我们将深入探讨广汽埃安在2025年1月份的市场表现。
回顾2024年，广汽埃安全年累计销量超过35万台，虽然相较于2023年的47.7万台有所下降，但依然表现不俗。其中，走量主力AION S和AION Y的全年销量均超过13万台，为广汽埃安稳固市场地位提供了有力支撑。
根据公开的销量数据，2025年开年首月，广汽埃安的销量为14393台，同比下滑42%，环比下滑69%。这样的开局对于广汽埃安来说并非吉兆，尤其是在当前竞争激烈的市场环境下，这样的表现确实让人担忧。
尽管广汽埃安未公布具体车型的销量数据，但从以往的市场表现来看，AION S和AION Y依然是其销量主力。而AION V等其他车型的市场表现虽然不温不火，但也起到了一定的衬托作用。至于今年能否实现销量翻盘，目前还难以定论。
广汽埃安旗下的另一个品牌昊铂，去年的市场表现同样不尽如人意。面对日益内卷的2025年车市，昊铂品牌需要拿出更大的勇气和实力来冲击市场，毕竟其产品在市场中的美誉度和影响力还有待提升。
市场表现的下滑是广汽埃安必须认真面对的问题，2025年对于这家企业来说将是一个重要的转折点。
2024年，小米汽车、鸿蒙智行以及零跑汽车的市场热度持续攀升；同时，吉利汽车、比亚迪、奇瑞等国产品牌也在加大新能源汽车的投放力度，并推出了多款新车型，包括秦L、银河星舰7、风云A8L等，预计今年都将迎来销量高峰。
此外，小鹏、蔚来等新势力品牌今年也将推出多款新车型，再加上比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企丰富的新能源车型阵容，产品特点并不明显的广汽埃安，能否保持去年的成绩，确实存在不确定性。
面对已经开启的车市价格战，2025年开局就出现同比环比双下滑的广汽埃安，绝不能掉以轻心。
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