近年来，“车联网”概念在科技界和汽车行业持续受到热捧。众多科技巨头，如百度、阿里巴巴、腾讯以及乐视等，纷纷积极布局车联网领域，推出了各式各样的车联网解决方案。传统汽车制造商也在新车型研发中，积极尝试将互联技术融入前装车系统中。今天，我们将深入体验一款由传统汽车厂商推出的车联网产品——上汽荣威360车载互联系统SDL。
荣威360的SDL互联系统实际上是一个功能扩展平台，它附加于传统车载系统之上。用户在使用荣威360车载系统时，不仅能享受到与其他主流车机中控相似的多媒体娱乐功能，还能通过智能手机，在SDL系统下实现MirrorLink（适用于安卓手机）、互联导航以及Carplay（适用于苹果手机）等多种功能，从而让智能手机在车载系统中扮演更加重要的角色。
手机深度融入车载系统的原因主要是传统车机的用户体验相对较差，无论是硬件配置还是操作界面，都与现代智能手机存在显著差距。这种差距导致越来越多的车主倾向于使用手机来完成导航、影音娱乐等车载功能。荣威SDL系统的推出，正是为了将智能手机与车机系统进行深度整合，让智能手机的功能能够通过车机系统更直观地呈现给用户。
在硬件配置方面，荣威360的车载系统相较于常见的WINCE和QNX车机系统，展现出了一定的提升。它采用了800MHz主频的处理器，并配备了8英寸的触摸屏幕，这些配置都紧跟了当前行业的发展趋势。荣威360 SDL互联系统几乎能够兼容市面上所有主流的智能手机（目前不支持Windows Phone手机），这意味着大部分安卓和苹果用户都能享受到SDL互联带来的便利。
荣威360 SDL互联车机的系统UI设计借鉴了WinPhone的风格，其磁铁式图标不仅支持随意拖动，还能根据用户喜好更换主题颜色，这使得车机的显示效果更加灵活多变，符合现代车主的审美需求。
尽管荣威360 SDL互联系统目前的应用数量有限，但其核心功能如导航、网络电台和蓝牙音乐播放等都已经表现得相当流畅。尤其是在车联导航方面，SDL系统实现了手机端的输入操作，这一改进显著提升了输入速度和整体体验，值得肯定。
CarPlay作为苹果推出的车机与苹果手机互联的应用，其核心在于提供更加智能化的交互体验，但其局限性在于仅支持苹果手机，这使得其他手机用户在选择时面临一定的限制。
车载系统与智能手机的结合，将成为未来车载系统发展的重要方向。目前，虽然车联网的实际落地应用还不够广泛，但随着4络的普及以及汽车后服务内容的不断丰富，SDL系统有望在未来车联网领域发挥更大的作用。
上汽与阿里巴巴合作推出的首款“互联网汽车”即将揭晓。这款车型将展示两家公司在互联网技术与传统汽车制造领域融合的创新成果。我们期待上汽荣威与阿里巴巴为我们带来具有性的互联网汽车，而互联网思维与传统车企的碰撞，必将为我们带来更多惊喜。