近年来，随着消费市场的不断成熟，消费者的购买行为逐渐呈现理性化趋势，这使得那些注重性价比的中国品牌汽车在市场上获得了极大的关注。这种市场反响的积极转变，也是近两年中国汽车品牌得以迅猛发展的一个重要因素。特别是在国家实施二胎政策之后，许多家庭开始对中国品牌的MPV车型表现出浓厚的兴趣，因为这类车型在空间设计和乘坐舒适度上更符合现代家庭的需求。
在最近举行的广州车展上，广汽传祺和上汽大通展出了两款极具市场竞争力的MPV车型。通过对比分析，我认为价格更为亲民（区间在9.18-12.38万元）的大通G50更符合大众消费者的实际需求。究其原因，主要有以下四个方面：
类似小埃尔法的形象设计，彰显高端与精致在当今注重外观的时代，各大汽车制造商都在积极寻求优秀设计师的加盟，以提升产品的视觉吸引力。比亚迪宋MAX的成功，很大程度上得益于其独特的外观设计。
在车展现场，我对大通G50的外观设计印象深刻。与以往大通品牌，包括更高级别的大通G10那种偏重粗犷的设计风格不同，大通G50呈现出一种更为精致的高端形象，仿佛是缩小版的丰田埃尔法。这种设计不仅提升了车辆的档次感，而且无论在何种场合使用都不会显得突兀。车辆的大灯设计采用了虎鲸眼式的独特造型，车顶的悬浮式设计也增添了精致感。此外，车辆的中网样式、车标颜色以及轮圈样式等都提供了个性化的选装服务，消费者可以根据自己的审美偏好来定制最满意的外观。
车内空间超出预期，宽敞舒适对于MPV车型而言，车内空间是消费者考虑的首要因素。即使车辆外观再吸引人、价格再优惠，如果车内空间布局不合理，那么对于MPV来说仍然是不合格的。大通G50的车身尺寸相当可观，尤其是其4825mm的车身长度，超过了比亚迪宋MAX和传祺 GM6等竞争对手，这为车内空间的布置提供了有利条件。
根据我在车展现场170cm身高的体验，即使在7座状态下，每一排座椅都能提供令人满意的乘坐空间。特别是第三排的横向空间达到了1200mm，足以容纳三个成年人舒适地乘坐。更为难得的是，即使三排座椅都坐满了人，尾厢仍然可以容纳一排22英寸的托运行李箱（大约能放置5个），这样的尾厢空间在同级三排座MPV中确实非常宽敞。
配置更加实用，满足消费者个性化需求当前，许多中国品牌汽车倾向于堆砌配置，无论消费者是否需要，只要看起来性价比高就行。但实际上，消费者很多预算都花在了不必要的装备上。
大通G50的做法值得称赞。在研发初期，它就邀请了一批意向客户参与产品研发，让这些准消费者来决定哪些配置应该标配。这样的做法带来了显而易见的效果：大通G50仅推出了两款车型（一款手动挡、一款自动挡），而且像LED大灯、全景天窗、360°全景影像、胎压监测、皮质座椅、6安全气囊等这些受欢迎的装备，在G50上全部成为标配。这才是真正地将资金投入到关键部位。
个性化定制，满足多样化需求可能有些消费者会问，只有两款车型，我想要的配置没有怎么办？大通G50也考虑到了这一点，它将D90上的个性化定制服务也应用到了G50上。你可以根据自己的需求，在众多选项中（包括内饰颜色、配置等）选择最适合自己风格和体验的装备和搭配，打造出独一无二的专属座驾。
更令人惊讶的是（这确实是我从未见过的），你甚至可以在G50上选择座椅个数和座椅布局，可以在5-8座之间选择，并可以选择2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3这几种座椅布局。当然，我们还是建议消费者选择7座及以下的车型，因为8座车型会带来车船税、年审以及不享受高速免费等特殊待遇。
总结综合以上四个方面，我们认为G50除了基本的产品力之外，还有一个独特的优势——定制化。如果上汽大通能够充分利用这一特色，将获得更多消费者的认可，甚至可能带动整个行业的发展趋势；消费者也能根据自己的需求来打造最适合自己的家用MPV。另外，针对某些城市的限牌问题，大通G50后续还将推出相应的纯电动和插电式混动车型，力求让大多数消费者都能享受到这款可定制的产品。