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汽车电工识图一看就懂超简单速成秘籍

掌握电气图纸的解读能力是电工职业发展的基石,对于初学者而言,面对纷繁复杂的图纸时,切忌急于求成,妄想立刻完全理解所有细节。缺乏基础知识的情况下强行解读,不仅效率低下,还可能给自身带来不必要的压力,久而久之甚至会对接触电气图纸产生畏惧心理。建议在闲暇时段,从最基础的启保停电路入手,逐步深入,先研究简单的控制逻辑,再过渡到正反转电路,进而学习星三角降压启动电路等实用电路。此外,照明施工图和照明系统图也是必须熟练掌握的内容。通过对这些常规电路图纸的深入理解,再逐步扩展到低压电路和高压电路的学习,遵循由简到繁、循序渐进的学习路径,这样会取得更好的学习效果。今天,我们将以变电站事故照明电气原理图为例,共同探讨电气图纸的解读方法。

由于提供的图片分辨率不高,显示的是配电室内的直流屏设备,对于事故照明部分的标注,我使用了文本框进行补充说明。

需要注意的是,原始图纸尺寸较大,且为手工绘制,可能存在一些瑕疵,敬请理解。从图中我们可以清晰地看到,整个电路系统主要分为两大功能区域:正常照明系统和事故照明系统。电压继电器KV1、KV2和KV3作为交流电源失压监视装置,分别接入U、V、W三相电源,其线圈的工作电压为220V。在交流电源供电正常的状况下,这三个继电器均处于吸合状态,其常开触点闭合,常闭触点则处于断开状态。此时,交流电源启动回路中的KV2和KV3常开触点也闭合,通过KM3和KM2的常闭触点,使得KM1继电器获得工作电压并吸合。KM1吸合后,负载将由交流电源直接供电,同时KM1的辅助常闭触点断开,从而切断了直流回路的供电。

一旦交流电源发生失压,KV1、KV2和KV3继电器将立即失电,导致KV2和KV3在交流回路中的常开触点断开,进而使KM1失电,其主触点断开交流供电回路。与此同时,直流回路中的KM1辅助常闭触点闭合,直流电源正极通过KM1常闭触点、KV1、KV2、KV3的常闭触点(并联连接)以及KM2的常闭触点,为KM2继电器提供工作电压使其吸合。KM2吸合后,其主触点闭合,辅助触点KM2断开,直流电源正极再次通过KM1常闭触点、KV1、KV2、KV3的常闭触点(并联)以及R1电阻,形成回路使KM2保持吸合状态。此外,KM2的常开触点闭合,触发KM3吸合,KM3的主触点闭合,直流电源正式投入运行。KM3的常开触点闭合后,红灯亮起,指示直流电源已投入工作状态,同时电压电流表开始对直流电源进线进行测量。

事故照明馈线连接至事故照明电源箱,经过电源箱内的空气开关控制后,分别输出至高压室、低压室和值班室的事故照明灯具,为紧急情况下的照明需求提供保障。