【深度评测】在中国汽车市场中，别克GL8（车型价格|配置参数）长期以来被视为商务出行的标杆车型，然而近年来，它也逐渐赢得了家庭用户的青睐。如今的GL8已经转型为一款能够兼顾公务与私用的多功能MPV。新款GL8在保持商务气质的同时，针对家庭用户的需求进行了多项优化，无论是驾驶感受还是乘坐体验，都让驾驶员和乘客获得了更全面的认可。在家庭角色的分配中，舒适的乘坐环境属于家人，而对于长期驾驶的男性车主来说，新款GL8升级的9AT变速箱也带来了更加和谐的驾驶体验。
外观设计：细节革新，商务与家用兼顾
新款GL8 ES在外观上进行了微调，与老款相比变化不大，对于不熟悉GL8的消费者来说，仅能感受到外观更加精致，但难以具体指出差异，这便是许多人对新GL8的第一印象。然而，若仔细观察，会发现其细节设计几乎全部焕然一新，尽管车身轮廓和整体造型保持不变。
新款车型搭载了矩阵式LED大灯，由8个独立光源组成，能够在复杂路况下提供更智能的照明方案。
车身线条与老款保持一致。配备隐私玻璃，并升级为双侧电动滑门（老款为单侧），除拉手控制外，车内按钮也可操控开关门，显著提升了便利性和档次感。
内饰的改动最为显著，从设计到配置均进行了大幅调整。不过，配色仍沿用经典的深黄色，略显商务化，对家庭用户吸引力稍弱。若追求更豪华的氛围，Avenir版本的白色内饰会是更好的选择，营造出更舒适的乘坐环境。
双联屏设计成为亮点，大幅简化了中控台的操作复杂性。别克以往的中控台布满物理按键，布局混乱，操作不便。而新的双联屏设计不仅提升了科技感，也使操作更加直观。
液晶屏显示效果出色，集成度高。天窗、遮阳帘（后排）等功能均通过液晶屏操作，极大提升了便利性。
座椅通风、加热功能也集成在液晶屏中，虽提供快捷按键，但滑动屏幕边缘进入仍显不便，更直观的物理按键设计可能更受部分用户欢迎。
座椅依然保持高品质的乘坐体验，坐垫宽大柔软，填充物丰富。这是GL8保持市场领先地位的重要原因之一，许多竞品在座椅舒适性上难以匹敌。
后排是新款GL8的升级重点。老款GL8的后排相对简单，许多车主会选择改装，尤其是更换航空座椅。新款GL8从豪华型起标配航空座椅，并配备电动腿托和电动调节功能，整体舒适性和氛围显著提升。但前后移动仍需手动操作，通过腿部力量控制座椅移动，这一设计或稍显不足。
后排功能区域设计合理，小桌板厚实坚固，提供稳定的支撑。此外，后排还配备了230V三相电源，座椅上设有USB接口，中央扶手区域储物空间与老款相近。
第三排座椅与老款无异，此处不作赘述。Avenir版本提供六座车型，ES版本全系为七座。
驾驶体验：9AT变速箱优化驾驶感受
动力系统方面，新款别克GL8搭载2.0T涡轮增压发动机与9速自动变速箱。为满足国六排放标准，发动机功率从191kW降至174kW，扭矩保持350Nm，但最大扭矩转速降至1500转，以提升低扭表现。核心升级在于变速箱更换为通用家族的9AT，带来两大优势：更平顺的换挡逻辑和更丰富的齿比，有效弥补功率降低带来的影响。同时，油耗也得到改善。
动力表现上，新老款差异不大，但驾驶体验明显提升。熟悉通用6AT变速箱的用户可能对其“神经质”的换挡逻辑印象深刻，频繁的换挡甚至会影响驾驶体验。而新的9AT则彻底改善了这一问题，换挡逻辑更加平顺，能够准确响应驾驶者的意图，甚至让驾驶者忽略变速箱的存在，这对乘坐者来说体验更佳，对驾驶员而言则轻松许多。
中低速行驶时，更丰富的齿比使加速更加顺畅。尽管发动机功率有所降低，但驾驶体验和动力响应依然出色，加速能力未受影响。如此庞大的车型开起来却毫不笨重，驾驶感受与中大型轿车相近。
乘坐体验方面，新款GL8延续了舒适至上的原则，无论是前排还是后排，乘坐感受和空间都堪称同级最佳，过减速带时的滤震效果也十分出色。从驾驶角度出发，坐姿舒适，视野开阔，转向轻盈，动力充沛，为驾驶者提供了极佳的体验。对于家庭用户而言，虽然后排乘坐更舒适，但驾驶也不再是负担。
0-100km/h加速测试：9.06秒
加速测试显示，9AT变速箱表现优异，尽管发动机功率有所降低，但换挡效率更高，加速性能与老款基本持平。
100km/h-0制动测试：40.23米
制动测试成绩为40.23米，对于MPV车型而言表现优异，与老款基本一致。GL8在制动性能方面一直表现良好，刹车脚感线性，无任何不适感。
噪音控制
噪音控制方面，新款GL8整体表现良好。急加速时能听到明显的发动机声，但在匀速行驶或平稳加速时噪音较小。高速行驶时，主要噪音源为风噪，车速达到120km/h时前排仍能感受到轻微风噪，这是MPV车型受风阻影响的常见现象，但与同级车型相比仍属优秀。100km/h以下噪音控制出色，车厢内安静舒适。
油耗表现：10.5升
官方数据显示，新款车型的百公里油耗为7.9升，相比老款的8.6升有所降低。作为接近2吨的MPV车型，油耗受路况影响较大，频繁低速行驶会导致油耗上升。在相对通畅的综合路况（如环路、国道和高速）下，新款GL8的油耗表现明显优于老款，高速行驶时油耗可达7-8升，综合路况下百公里油耗约为10.5升。
总结
新款GL8在变速箱和后排座椅两大方面的升级堪称精准，显著提升了从驾驶员到乘客的整体体验。若预算有限，建议选择37.99万元的豪华型，后排新增的电动腿托是长途旅行的理想配置。当然，若预算充足，Avenir版本的白色内饰更具吸引力，与传统的商务配色相比，更显时尚与舒适。