【深度评测】在当前市场上，北京奔驰C级轿车提供了三种不同的动力配置供消费者选择，分别是C 200 L、C 260 L以及插电式混合动力车型C 350 eL。与C 200 L和C 260 L相比，C 350 eL配备了一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其官方指导价为40.73万元。那么，这款插电混动版C级与其它版本究竟有哪些显著差异？本文将为您详细解析。
外观设计专为运动版打造
这一代奔驰C级在造型设计上令人印象深刻，整体风格与旗下旗舰车型S级高度相似，尤其是配备立标版本的车型，尽管属于B级轿车范畴，但其气场之强大丝毫不逊色于大型轿车。奔驰C 350 eL插电混动车型的外观与燃油版车型基本保持一致，但在细节处仍能发现一些独特之处。例如，C 350 eL的轮毂设计更为动感、精致，而尾部新增的充电接口则明确标识了其混动身份。
值得一提的是，奔驰C 350 eL仅提供运动风格的外观造型。其前脸采用了夜幕星河风格的进气格栅设计，内部由240颗星徽组成，同时散热格栅的倾角更大，更显凌厉。前大灯组据称拥有高达260万像素的照明效果，采用几何多光束LED大灯模块，包含84个独立光源，照射距离可达650米。
奔驰C 350 eL的车身轴距与普通版车型完全相同，侧身线条更显修长，这得益于短前悬设计，官方表示该设计灵感源自AMG GT车型。
尾部的整体轮廓与S级非常相似，倒三角形的尾灯设计更显活泼，这也非常符合C级的年轻化定位。
内饰豪华感依旧出色
全新C级采用了与S级相同的内饰设计语言，C 350 eL同样延续了这一风格。中控台采用了悬浮式大屏幕设计，配备12.3英寸仪表盘和11.9英寸OLED中控触摸屏，圆形的空调出风口设计更显年轻化。
内饰的做工和用料依旧保持了豪华水准，而64色环境氛围照明系统则进一步提升了夜晚的驾驶体验。
在乘坐空间方面，C 350 eL并未因电池组的存在而牺牲车内空间，后排乘客的腿部空间依然非常宽敞。
行驶品质卓越
奔驰C 350 eL搭载了奔驰第四代插电式混合动力系统，该系统由2.0T发动机和电动机组成，WLTC工况下纯电续航里程可达105公里，综合油耗低至1.27L/100km。
从实际体验来看，奔驰C 350 eL的纯电续航里程足以满足短途出行需求，而长途行驶时的亏电油耗也控制得相当出色，实现了兼顾。
在纯电模式下，这台车完全可以被视为纯电动车使用。起步时动力响应迅速，推背感远超普通燃油车，加速和点刹都十分灵敏，非常适合日常上下班代步。
值得一提的是，C 350 eL搭载的2.0T发动机最大功率达到150kW，最大扭矩为320N·m，再加上电机的辅助，使得这台车的动力表现相当出色，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒。
在运动模式下，奔驰C 350 eL的动力输出非常积极，无论是前段还是中后段都能提供扎实的反馈，给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。在底盘方面，C 350 eL搭载了空气悬挂系统，质感出色，调校偏向硬朗，但滤震性能依然表现出色。
总结
从价格角度来看，奔驰C 350 eL的40万元价格确实不低，甚至可以直接考虑奔驰E级。然而，这款车型带来的体验感完全值得其价格，特别是纯电行驶能力和出色的燃油经济性。实际上，选择奔驰C 350 eL的最大原因还是牌照政策，对于一些限牌城市来说，它确实是一个非常合适的选择。