在2023年12月24日这个具有里程碑意义的日子里，比亚迪秦家族迎来了第200万辆新车的下线，标志着其销量取得了令人瞩目的成就。回顾今年前11个月的数据，秦家族的累计销量已经成功突破了40万大关，这一数字充分展现了其强大的市场号召力和消费者认可度。从第1辆秦家族车型诞生到累计销售达到100万辆，比亚迪用去了整整九年零六个月的时间，这一过程凝聚了无数比亚迪人的心血与努力。而到了2023年5月，秦家族的累计销量成功突破了100万辆大关，仅仅用了1年零7个月的时间，就再次实现了从100万辆到200万辆的跨越式发展，这一速度令人惊叹。
秦L DM-i
秦L DM-i
回顾秦家族的发展历程，我们可以看到比亚迪在新能源汽车领域的持续创新和突破。2013年，秦DM车型首次搭载比亚迪第二代DM技术，成功开创了王朝命名体系，为比亚迪在新能源汽车市场奠定了坚实的基础。到了2018年，秦Pro车型的问世，搭载了比亚迪第三代DM技术，不仅提升了能耗表现，更在驾乘体验上实现了显著改善。而到了2021年，秦PLUS车型的推出，首次搭载了比亚迪第四代DM技术，其销量一路飙升，最终成为了全品类汽车销量的冠军，这一成就充分证明了秦家族的市场实力和消费者喜爱程度。
秦PLUS EV
秦PLUS EV
2024年，秦L DM-i车型正式上市，它首次搭载了比亚迪第五代DM技术，这一技术的应用不仅开创了全新的油耗时代，更让秦L DM-i在上市之初就夺得了中级轿车月销五连冠的骄人成绩，这一成绩的取得，离不开比亚迪在技术研发上的持续投入和不断创新。
秦PLUS DM-i
秦PLUS DM-i
第四代DM技术的推出，实现了两大关键技术突破：首先，比亚迪自主研发的插混专用发动机热效率达到了43.04%，这一水平在当时达到了全球量产发动机的最高水平，展现了比亚迪在发动机技术领域的领先地位；其次，亏电油耗仅为3.8L/100km，这一成绩的开创性不仅提升了车辆的燃油经济性，也为消费者带来了更加实惠的用车体验。而到了2024年，比亚迪第五代DM技术的发布，再次实现了技术上的重大突破：平台发动机的最高热效率达到了46.06%，NEDC亏电油耗仅为2.9L/100km，满油满电综合续航更是达到了2100km，这一系列技术的应用，不仅开创了全新的油耗时代，也为消费者带来了更加高效、环保的用车体验。
目前，秦家族已经包含了秦PLUS和秦L DM-i两款车型，秦L DM-i作为比亚迪第五代DM技术的首发车型，其NEDC工况亏电油耗仅为2.9L/100km，CLTC最大纯电续航达到了120km，满油满电综合续航更是达到了2100km，售价仅为9.98万元起，这一价格策略无疑将吸引更多消费者的关注。而秦PLUS DM-i车型，其NEDC工况亏电油耗同样仅为3.8L/100km，NEDC最大纯电续航达到了120km，综合续航更是达到了1245km，售价仅为7.98万元起，这一价格同样具有极强的竞争力。此外，秦PLUS EV车型则搭载了e平台3.0技术和比亚迪刀片电池，CLTC工况最大续航达到了510km，配备八合一电动力总成，综合能耗仅为11.6kWh/100km，售价为10.98万元起，这一系列的车型，无疑将为消费者提供更加丰富、多元的选择。