许多网友向我咨询，表示自己的爱车在行驶过程中出现了一些抖动现象，十分困惑究竟是什么原因造成的。在这期内容中，我将尽可能详尽地为大家解析，如何自行诊断汽车抖动故障，以便在驾车过程中遇到类似情况时能够从容应对，至少能够做出初步判断，判断问题是否严重，车辆是否还能继续行驶。需要强调的是，这并非鼓励大家自行动手维修车辆，因为汽车抖动的原因多种多样，涉及复杂的机制，不经过实际排查很难准确诊断。因此，当需要去汽修厂检修时，还是应以专业修车师傅的判断为准。
首先，我们来探讨一种常见的抖动情况——行驶中踩刹车时车辆抖动。这个问题相对简单，大约90%的情况是由于汽车前轮刹车盘出现偏磨或变形所致。由于刹车盘在旋转时表面不平整，当踩下刹车时，刹车片与不平整的刹车盘接触，从而引发抖动感。
这种抖动的特点在于，只有在踩刹车时才会出现，驾驶员的脚踩在刹车踏板上会感觉到有节奏的震动，而在缓慢松开刹车踏板时，会察觉到车身或方向盘的轻微抖动。此外，车速越快时踩刹车，抖动越明显；车速逐渐减慢时，抖动也会相应减弱。
如果你的车辆刚开始出现这种抖动现象，可以继续驾驶一小段路程，不必过于焦虑，但应尽快安排时间到修理厂进行检查。相反，如果刹车抖动问题已经持续了一段时间，甚至抖动变得非常剧烈，那么强烈建议立即停止驾驶，并尽快寻求专业的维修帮助。
通常情况下，如果刹车盘的磨损程度不大，正反两面磨损均不超过2毫米，可以考虑通过车床将刹车盘修整平整。然而，如果磨损过于严重，则不建议进行修复，因为过薄的刹车盘会影响车辆的刹车性能，直接更换全新的刹车盘是更安全的选择。
导致刹车盘偏磨较大的原因可能包括多种因素：部分车型的刹车盘材质或刹车片质量不佳，或者是刹车钳卡死、导向销生锈卡住等。针对这些问题，解决方法主要是更换或修复刹车卡钳，并选用高质量的刹车盘和刹车片。
第二种常见的汽车抖动故障发生在行驶中，特别是在高速行驶时，即使不踩油门也不踩刹车，手握方向盘也能感觉到明显的抖动。这种情况通常与前轮轮胎的动平衡问题有关。众所周知，高速旋转的物体必须具备均匀的质量分布才能避免抖动，因此如果轮胎或轮毂发生形变，高速行驶时必然会出现抖动现象。
如果你在驾驶过程中发现轮胎曾与马路牙子发生碰撞，之后在高速行驶时出现了抖动，那么首先应检查前轮轮胎或轮毂是否因此变形。此外，后轮的动平衡问题也可能导致车辆行驶中抖动，但这种情况与前轮问题引起的抖动有所不同。后轮问题导致的抖动更像是车身左右摆动，坐在车内的人能够明显感觉到，而方向盘的抖动则相对轻微。这也属于轮子动平衡不良的故障表现。
针对轮子动平衡问题引起的抖动，首先应检查轮毂和轮胎表面是否有明显损伤，如鼓包、偏磨或变形等。通常情况下，严重问题可以直接观察到，需要及时更换轮胎。如果轮胎和轮毂表面看起来没有问题，也可以选择到修理厂进行轮胎动平衡检测。对于轮胎偏磨较轻的情况，可以短时间继续使用，基本不会造成严重问题；但如果出现严重鼓包或变形，则建议尽快更换。
第三种常见的汽车抖动故障发生在车辆静止时，即原地启动发动机的状态下，此时车辆抖动明显，转速表指针也在上下摆动。如果此时踩下刹车，将档位挂至D档或R档，让变速箱参与工作，抖动会变得更加剧烈。然而，轻踩油门时，抖动会明显减轻甚至消失。这种情况通常是由于节气门积碳所致。
通常在冷车启动时，节气门积碳问题会更加明显，因为此时发动机对进气量的需求非常高，需要精确控制进气量，但由于积碳的存在，影响了节气门的开度，导致进气量不足，混合气燃烧不充分，从而引发抖动。在用车过程中遇到这种情况时，可以参考上述测试方法进行判断。但需要说明的是，节气门积碳导致的抖动通常不会影响车辆正常行驶，只需在空闲时对节气门进行清洗即可解决问题。
此外，如果车辆在静止状态下踩下刹车，挂至D档或R档时出现抖动，而换至P档或N档时抖动减轻或消失，则可能是发动机机脚出现故障。发动机机脚的作用是防止发动机工作时的振动传递到车身上，主要承担吸收振动和固定发动机的功能。安装位置在发动机和变速箱的左右两侧前后都有，分为橡胶式和液压式两种，作用相同，但液压式在止震能力上稍强一些。车辆行驶里程较长后，发动机机脚可能出现老化、开裂或漏油泄压的情况，导致缓冲止震能力下降，从而让驾驶员感觉到明显的抖动。
检查发动机机脚是否故障的方法相对简单，首先可以直接找到发动机机脚，检查是否有老化、开裂或漏油现象。对于一些不易观察的车型，可以请另一个人在车内踩刹车并切换档位，同时你去打开发动机引擎盖，观察发动机前后摆动是否过大。有条件的还可以使用千斤顶轻轻托起发动机底部，减轻发动机对机脚的压力，然后启动车辆再次感受抖动情况。如果抖动减轻或消失，则说明问题出在机脚上。
由发动机机脚引发的抖动通常不是特别紧急的情况，一般不需要立即维修，但如果长期忽视，可能会连带损坏其他部件，因此建议尽早进行维修更换。
第四种常见的汽车抖动故障发生在加速时，发动机抖动。这种情况有多种原因，其中最常见的是发动机失火故障，也称为“缺缸”。简单来说，就是发动机的某个气缸未能正常点火。发动机正常点火所需的条件包括高压火、燃油混合气、正时和压缩比等，其中任何一项出现问题都可能导致点火失败，例如火花塞老化、点火线圈损坏、气缸压力泄漏、喷油嘴雾化不良等。
遇到发动机缺缸抖动的情况，车主可以自行进行简单的排查。在发动机怠速状态下，找到发动机的点火线圈插头，依次拆下每个缸的插头进行测试。如果拆下某个缸的插头后，发动机反应不明显，抖动反而加剧，那么可以断定该气缸未能正常点火。然后可以通过调换点火线圈或检查火花塞等方法来判断具体损坏的部件，这需要车主具备一定的动手能力。
然而，也存在一种特殊情况，即发动机偶发性失火抖动。这种情况是指车辆行驶中突然出现几下抖动，且频率不高。如果此时车辆仪表盘显示故障码，可以直接使用解码器读取并定向维修。如果没有故障码，检测起来会更加复杂，例如在踩下油门加速时抖动加剧，但松开油门滑行时抖动减轻，同时感觉车辆提速无力，这种情况也很可能是发动机失火导致的。
汽车发动机出现“失火抖动”，多半是由于火花塞和点火线圈损坏所致。其他原因，如燃油压力不足、喷油嘴堵塞、气缸压力泄漏等，虽然也有可能发生，但概率相对较低。如果在驾驶过程中发现车辆抖动无力，怀疑是发动机“失火抖动”，短途行驶尚可，但长时间或长途驾驶则不建议，因为不仅担心发动机进一步损坏，更主要的是害怕车辆在半路上“抛锚”，因此有条件时应第一时间进行检修，这属于比较紧急的故障。
当然，导致车辆抖动的原因还有很多其他方面，例如底盘部件，如下摆臂、方向拉杆、转向球头等，如果这些部件损坏，也会导致车辆行驶中抖动。但这些底盘部件的损坏通常伴有各种异响或噪音，与前面提到的四种常见抖动故障有所不同。此外，检查和维修这些底盘部件需要将车辆顶起，然后用手上下左右晃动轮胎，通过观察球头胶套是否有间隙异响来判断，相对来说较为复杂，普通车主没有这些便利条件，因此本期就不详细讲解了，以后会专门做一期底盘检修的案例分享给大家。