汽车异响的故障诊断与排除
当汽车发出吱吱响声时，这通常意味着表面摩擦系数已经大大降低，可能已经过度磨损。在车辆负载时，可以观察其中一组传动，可能会发现自动松紧装置或松紧轮上的阻力或弹力异常地增加。
对于大多数配备自动松紧器的车辆，在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的一处位置，通常有一组磨损长度指示标志。这个标志由指针和两到三个标示组成，标明了松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么可能已经拉伸得过长，需要更换。
在没有安装自动松紧器的车辆上，可以使用标准的伸长量测量尺在两个轮中间位置进行测量。如果测量值与标准值有差异，那么需要更换。
当听到连续的嘶嘶声或嘎嘎声，并且随着引擎转速的提高而增大时，这通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。使用听诊器，可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动，用手转动疑是有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，需要更换轴承或更换相应部件。每次更换辅助传动配件的零件时，务必不要忘记更换松紧轮和自动松紧装置。
如果随着引擎转速的升高，连续的咆哮声逐渐变为鸣鸣声，这通常表示相应的轴承将很快失效。
长声尖叫或刺耳噪音可能是由于辅助装置装配不当、轮表面沾有脏物或沙粒，或者是反向安装等原因引起的。对于新车，这可能是由于原厂装质量不佳引起的。对于旧车，可能需要彻底更换其辅助驱动装置的相关配件。也需要检查所有轮的表面是否有脏物存在。
隆隆声是一种较典型的颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统运作时，当引擎达到一定转速时，噪音会明显增大。这种情况通常是由于传动过松、拉伸过长，或者是松紧器、松紧轮损坏。
对于汽车异响的故障诊断与排除，需要根据具体情况采取相应的措施。无论是更换、轴承、松紧轮，还是调整松紧器，都需要仔细检查和操作，以确保汽车能够正常运行。