马自达的辉煌历程
对于众多中国汽车爱好者而言，
与马自达品牌的结缘，
或许始于2002年问世的海南马自达福美来，
这款车型曾在中国汽车市场掀起一股热潮，
成为了无数人心中的经典座驾。
作为Mazda 3/Axela的先导车型，福美来实际上属于马自达Familia车系的第八代产品，而其车型历史更是可以追溯到1963年。在那个日本经济蓬勃发展的时代，马自达决心打造一款价格亲民且广受欢迎的国民车型，Familia的问世正是为了挑战当时日本市场上销量领先的斯巴鲁360。
时光荏苒，直到2003年，Familia的继任者——初代Mazda 3才正式登场。作为马自达“新千年计划”的重要组成部分，这款全球车型凭借其宽敞的乘坐空间，在本土市场获得了极高的评价，同时在竞争白热化的欧洲市场也独树一帜，为马自达开拓国际市场立下了汗马功劳。
2006年，马自达在日内瓦车展上发布了两厢版的高性能车型Mazda 3 MPS，这款车型与同期诞生的高尔夫GTI、福克斯ST等小型高性能车展开了激烈的角逐。同年，长安马自达将三厢版Mazda 3引入国内市场，两年后，两厢版车型也首次以进口身份进入中国。
2009年，第二代Mazda 3基于马自达BL紧凑型车平台研发完成，由马自达首席设计师Kunihiko Kurisu亲自操刀设计，同样提供两厢和三厢两种车身结构。次年，中国便以进口形式引进了其两厢版车型。又过了一年，长安马自达正式国产了第二代Mazda 3的两厢及三厢版本，由于采用了新老车型并行销售的策略，新车被长安命名为Mazda 3星骋。
第三代车型，也就是我们更为熟悉的Axela昂克赛拉，于2013年正式上市。这一代车型集成了马自达的“创驰蓝天”技术与“魂动”设计理念于一身。然而，令人遗憾的是，MPS高性能版本并未出现在这一代车型中。2014年5月，Mazda 3昂克赛拉开启了国产之旅，依旧提供三厢和两厢两种版本，并搭载了1.5升和2.0升两款高压缩比汽油直喷发动机。
进入新时代，最新一代Mazda 3昂克赛拉
于去年9月正式在中国市场上市，
其官方指导价区间为11.59-16.89万元。
引领潮流
Mazda 6的问世，让人们对中级车有了全新的认识，
原来中级车也可以如此运动，如此时尚。特别是在中国消费者的眼中，
“马6”无疑是一代经典，但又有多少人知道，
这款车的前身叫做Capella，
历经了七代车型的演变。
1970年5月，初代Capella面世，在海外市场被称为马自达616。经过七代车型的不断进化，到了2000年，马自达推出了一款名为626MPS的概念车，而后来的Mazda 6正是基于这款概念车进行研发的。
2002年，第一代Mazda 6正式发布，其日本车名“Atenza”源自意大利语“Attenzione”，意为“注目”，寓意着这款车型希望引起世人的关注。由于这是马自达“Zoom-Zoom”概念的首款车型，为了吸引全球的目光，马自达为其取了这个富有吸引力的名字。次年，马自达与一汽轿车合作，推出的首款车型就是Mazda 6，值得一提的是，其旅行版车型更是成为了经典中的经典。
第二代车型于2007年法兰克福车展上亮相，
两年后，一汽马自达将其引入中国市场，并命名为“睿翼”，
包括4门轿车和5门掀背
（2010年国产）这两个车款。
2012年诞生的第三代Mazda 6
进行了一次颠覆性的创新
——引入魂动设计，
而人马一体的操控乐趣则得以传承。
两年后，这款车又获得了“创驰蓝天”技术的加持，
同年与国人见面，并被命名为阿特兹。
最新一代阿特兹（经过大幅度改款，厂家称之为全新一代）现已正式上市，售价区间为17.58-23.98万元。之前最为标志性的魂动红车漆已经被改进为水晶魂动红，而老款内饰的不足之处在新款中得到了明显的改善。在驾控方面，整车进行了140余处的升级，既保留了原有的驾驶乐趣，又提升了乘坐的舒适感。此外，新车还新增了360度全景监控和夜间行人监测等先进装备。