在当今熙熙攘攘的都市街头，无论是中国的北京金宝街，还是国际大都市上海陆家嘴，超跑的身影随处可见，它们形态各异，令人目不暇接，极大地满足了人们的视觉享受。然而，随着这些景象的日益普遍，一个疑问开始在我心中萌芽：究竟是什么力量塑造了当今这种超跑盛行的景象？这些令人惊叹的车辆究竟源自何处？它们背后又隐藏着怎样的故事？
经过深入探究，我找到了答案，它指向了一个特定的时代——上世纪九十年代。那个时代虽然诞生了许多汽车，但它们并非都是速度最快的，也不是最昂贵的，更不是最引人注目的。它们无法像现在这样，随处可见3秒破百的超级跑车，也无法成为车迷们争相贴在墙上的经典海报。然而，正是这些看似平凡的车款，共同书写了一个属于超跑的辉煌黄金年代。
榜首之选：布加迪EB110布加迪EB110装备了一台3.5升V12四涡轮增压发动机，最高时速可达348公里每小时。在1991年至1995年这四年的生产周期中，仅制造了139台。当时，布加迪由企业家Romano Artioli拥有，他在1987年收购了这个品牌。Artioli作为意大利人，上任之初便致力于将意大利文化融入这个法国品牌。可惜好景不长，布加迪在1995年宣告破产。幸运的是，1998年大众集团收购了布加迪，使其重获新生。在布加迪申请破产时，工厂内仍留有一些EB110的半成品，后来由公司的清算人将这些半成品出售给了一家德国赛车制造商——Dauer Sportwagen。因此，最后一批EB110是在德国纽伦堡完成的。
第二推荐：Dauer 962 Le Mans上文提到，Dauer是负责组装最后一批EB110的公司，但它留给我们的记忆远不止于此。正是这辆Dauer 962 Le Mans，保时捷962勒芒赛车的街版车型，于1993年至1997年间生产。与勒芒赛车不同，街版车型不受赛事规格的限制，因此工程师们没有为其加装空气节流器。这使得它的3.0升发动机能够轻松输出730匹马力。Dauer 962 Le Mans的线条圆润流畅，每一处设计都完美体现了空气动力学原理。更令人兴奋的是，这款车的最高时速达到了404.6公里每小时，百公里加速仅需2.8秒。
第三位：Lotec C1000Lotec是一家成立于1962年的德国改装厂，1995年，一位阿拉伯富豪希望拥有一辆当时世界上最快且独一无二的汽车，于是他委托了Lotec进行定制。这辆车挂奔驰标志的原因在于它搭载了一台来自奔驰的5.6升V8双涡轮增压发动机，并匹配了Hewland 5速手动变速箱，最高时速可达431公里每小时，最大功率直接达到1000匹。由于它的独特性和卓越性能，这辆车的价格自然也是极其高昂，500万美元根本不在话下，甚至可以说，在它面前，布加迪威龙SS都难以自诩为速度之王。
第四位：梅赛德斯-奔驰CLK GTR如今，如果我们想要购买一辆超跑，选择实在是太多了，但我敢保证，像图片中这样独特的车型，你绝对找不到第二个。对于我和许多车迷来说，它绝对是奔驰历史上最杰出的作品。从理论上讲，SLR McLaren、SLS AMG以及AMG GT在奔驰家族中都有着与之相当的地位，然而，CLK GTR只生产了26台，其中20台为硬顶车型，6台为敞篷车型，它诞生于1998年，当时的售价为154万美元，如今其价值已接近224万美元，因此，它的稀有程度可见一斑，绝非后代车型所能比拟。
第五位：捷豹XJ220XJ220的原型是一辆搭载V12发动机和全时四驱系统的概念车，然而，当它正式量产时，搭载的却是V6发动机，四驱系统也变成了后驱，这使得许多预定的客户都失望地取消了订单。但不得不说，放弃这个选择是一个错误的决定，因为XJ220自1992年诞生以来，一直保持着纽北最速量产车的圈速纪录。XJ220共生产了271台，其中一位车主是文莱元首，他非常喜爱他的座驾，因此委托意大利的汽车设计公司宾尼法利纳对其进行了改装，包括前大灯、尾翼以及更奢华的内饰。
第六位：捷豹XJR-15XJR-15生产于1990年至1992年，是XJ220的前身，世上仅存53台——它们都是基于XJR-9勒芒赛车打造的，并且，要知道，它的设计师名叫Peter Stevens，没错，就是迈凯伦F1的设计师。尽管世界上首款拥有全碳纤维车身的XJR-15是捷豹一直以来的骄傲，但它在媒体这里的口碑似乎并不理想。许多评论都认为它的操控和实用性不尽如人意。例如，当你上车时，必须先踩在座椅上——因为门槛太宽了，如果你觉得这还不够，那么它的隔音系统同样会让你感到困扰——捷豹在销售这款车时，会为每位驾驶员和乘客配备耳机。
第七位：Vector W8它的名字和它的外观一样令人费解，一开始听到这个名字时，我也是一头雾水，完全不知道它是什么品牌的汽车。后来才知道，这是一款美国超跑，由Vector Aeromotive公司生产，共生产了22台，其中17台是对外销售的，售价为44.8万美元。Vector W8拥有着“怀古未来”般的风格，以及650马力的雪佛兰V8双涡轮增压引擎，不仅如此，它采用的铝制单体车壳，以及碳纤维和凯芙拉纤维混合车身材料，在当时都堪称革命性的。Vector W8的3速自动变速箱也是车上的亮点之一，这款变速箱曾在1966年的奥兹莫比尔Toronado和1967年的凯迪拉克Eldorado上使用。
第八位：保时捷911 GT1 Strassenversion144场比赛，47场胜利，保时捷911 GT1在FIA GT大奖赛GT1组别中长期称霸。后来，以代号为996的保时捷911为基础，保时捷打造出了街道版911 GT1，官方命名为911 GT1 Strassenversion（Street Version）。911 GT1 Strassenversion诞生于1998年，为了满足欧洲地区的尾气排放要求，它所搭载的水平对置六缸发动机的最大功率从592马力被压缩至537马力——但这已经足够了，毕竟这辆以赛事标准打造的街道跑车，仅重1150公斤。911 GT1 Strassenversion最终仅生产了25台，如果你今天想要获得它，就必须参与拍卖，起拍价高达200万美元，如果你坚持要金黄色的，那就更加困难了，必须通过一系列严格的证明，因为世界上仅有一辆这种颜色的车，其他24辆都是银色或白色，总之，就算拥有巨额财富也很难买到。
第九位：TVR Cerbera Speed 12既然TVR已经复苏，并且正在准备他们2018年的新车，那么我们就有必要关注一下这家英国小厂了。在TVR的历史上，最令人难忘的莫过于这台Cerbera Speed 12，尽管它从未参加过任何赛事，但它那台7.7升V12发动机所爆发的动力，仍然让我想起了那些GT1组别的疯狂赛车。也许是命运的安排，Cerbera Speed 12最终未能实现大规模量产，只有一辆车，被一位极其幸运的车主拥有。Cerbera Speed 12的发动机拥有1000马力，最高时速可达386公里每小时，它的车身仅重1000公斤，可以说，它确实是历史上最令人兴奋的民用赛车之一。
第十位：迈凯伦F1它的最高时速可以达到390.7公里每小时，挑战极限吧，TVR！迈凯伦F1由F1赛车设计师Gordon Murray构想，由Peter Stevens亲自设计，由迈凯伦执行董事长Ron Dennis实现量产。迈凯伦F1诞生于1992年，它的出现实际上为后来的布加迪威龙等超跑开辟了道路，可以说是引领了九十年代超跑的潮流。谁会对经典的三座椅布局和发动机舱内的金箔隔热板有抵抗力？618马力的宝马S70/2 V12发动机同样令人热血沸腾，值得一提的是，它的最高时速成功创下了当年最速量产车的纪录，直到2005年，这个纪录才被布加迪威龙打破。
现在轮到你发言了：你的桌面壁纸中是否也曾出现过这些经典车型？