雷克萨斯品牌在国内市场长期以来被视为BBA之外的豪华品牌选择，然而其家族旗舰车型LS级凭借深厚的资历和卓越的综合实力，在奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L等顶级竞品面前毫不逊色，并赢得了全球范围内众多忠实粉丝的青睐。近期在广州国际车展上，雷克萨斯LS的新款车型正式亮相国内，共推出了5个配置版本，价格区间从87.80万元至118.00万元不等；本文将重点介绍其中入门级的LS500h 卓越版车型，其官方指导价格为87.80万元，实际市场销售中可能会有不同程度的优惠幅度，接下来我们将深入剖析这款车的具体表现。
在外观设计方面，虽然此次改款着重于细节优化，但整体造型依然保持着雷克萨斯家族的经典风格，并展现出鲜明的品牌辨识度。前脸部分呈现出饱满而锐利的轮廓，充分体现了丰田高端品牌在设计领域的深厚造诣；车盖表面的隆起筋线与前脸轮廓自然融合，两侧大灯采用高耸式设计，为整车增添了几分力量感。标志性的纺锤体式格栅占据前脸核心位置，其周围精致的镀铬边框勾勒出清晰的轮廓，内部密集的辐条经过全新设计，进一步提升了车头的视觉冲击力，同时可选配的F SPORT套件配备了独特的锁子甲式进气格栅。
车身侧面的造型充满动感与飘逸，延续了雷克萨斯一贯的设计语言，前后比例和线条处理得恰到好处，饱满的轮廓与起伏的腰线共同塑造出优雅修长的车身姿态，相较于同级别的宝马7系和奥迪A8L更显灵动，同时凭借出色的车身尺寸，在气场表现上也不落下风。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目以及倒车自动下翻等多种实用功能。前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，有效提升了车内的静谧性；全系标配了全车无钥匙进入系统和车内无钥匙启动系统。
车身尺寸方面，长宽高分别为5235mm、1900mm和1450mm，轴距达到3125mm，整备质量为2215kg。车型配备了19英寸铝合金轮毂，采用银灰双色双五辐设计，动感时尚；前后轮均采用通风盘式制动系统，轮胎规格为245/50 R19，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示功能。
车尾部分设计相对简洁，尾门中间隆起的部分形成了一个上翘的小鸭尾，与整车风格形成呼应；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，中间点缀着镀铬饰条，表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用了隐藏式双边共两出排气布局，后包围表面的镀铬饰条和略微外扩的后唇，在一定程度上弥补了气势上的不足；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统。
内饰设计方面，雷克萨斯始终坚持东方审美理念，追求一种如行云流水般的视觉体验，避免常见的机械与科技感。LS500h车内采用环抱式座舱布局，同时兼顾了良好的层次感，中控台造型充满设计感，丰富的线条不仅带来了视觉延展性，也兼顾了出色的人机工程学，细节之处处处体现着耐人寻味的匠心。做工用料方面，中控台表面和仪表盘周围等大部分区域均采用了软性皮质包裹，拼接处辅以精致缝线工艺点缀，整体质感在同级对手中表现突出。
三辐式多功能方向盘造型饱满有力，两侧对称分布的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘根据混动系统进行了内容调整，同时能够与车机系统联动，显示丰富的行车和多媒体信息；位于仪表盘上方的两个旋钮分别负责ESP车身稳定系统和驾驶模式切换。在主被动安全配置方面，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前排膝部安全气囊以及被动行人保护等先进技术。
中控部分，全系标配了一块12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕左侧巧妙地设计了一个彰显豪华的石英钟，下方的一键启动按键采用象征新能源的蓝色涂装，屏幕除了支持触摸操作外，还能通过挡杆后方的手写板和按键进行调节，方便驾驶中的盲操作。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制以及车联网等主流功能。空调出风口下方的前排双温区自动空调面板采用小巧的按键和拨杆组合，设计师在弱化功能性的同时，更侧重于整体搭配的协调感，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器。其他车辆配置方面，如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能一应俱全。
车内座椅表面采用真皮包裹，造型宽大饱满，内部填充厚实舒适；前排主副驾驶位均支持多向电动调节、加热、通风和记忆功能，包含4向高低和4向腰部支撑，主驾驶位还增加了腿托调节，副驾驶位则配备了后排可调节按钮。后排座椅延续了前排的设计风格，同样饱满厚实，但相比豪华版和行政版缺少了一些舒适性调节，好在均支持座椅加热功能。得益于超过三米一的车身轴距，后排腿部空间表现宽敞，但地板中间较高的凸起部分会对舒适性产生一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置，全系还标配了后风挡遮阳帘。与对手不同的是，新款LS全系都搭载了一块常规面积的电动天窗；后备厢常规容积为420L，后排座椅靠背不支持放倒功能，卓越版仅配备了后备厢电动尾门，其他版本则升级了更高级的感应开启功能。
动力系统方面，2021款雷克萨斯LS全系均搭载了由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为220kW/299Ps，最大扭矩为350Nm，支持VVT-i和VVT-iW技术，采用混合喷射技术；电动机最大功率为131kW，最大扭矩为300Nm，系统综合最大功率达到264kW；匹配由E-CVT电子无级变速箱和自动变速箱组成的可模拟10挡自动变速箱。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，采用前置后驱形式，全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。