各位朋友们，大家好！欢迎回到检车家，我是你们的老朋友，一位经验丰富、技艺精湛的二手车检测专家。我不仅是一名专业的维修技师，更是一位擅长识别事故车的专家，致力于为客户解决各类车辆问题。今天，我要为大家介绍的是一辆当年售价超过50万元的进口三菱帕杰罗。
三菱帕杰罗，这款车在车友圈中也有“山猫”的美誉，这一昵称源于它卓越的越野性能，尤其是当年的V97版本更是备受推崇。在这里，我想特别说明一下帕杰罗V97和V93之间的主要差异。它们的核心区别在于发动机排量，V97搭载的是3.8升发动机，而V93则是3.0升发动机。此外，V97还配备了两个差速锁，而V93只有一个，因此在越野性能上，V97要明显优于V93。说到差速锁，就不得不提三菱的“超选四驱”系统，这是三菱汽车的核心技术之一。该系统不仅可以实现两驱和四驱模式的自由切换，更可以在100公里/小时的速度下随时转换，甚至在低于100公里/小时的匀速行驶中，无需停车即可切换中央差速锁。这项技术，可谓非常先进。而今天我要检测的这辆帕杰罗，正是拥有双差速锁的V97版本。接下来，让我们一同聚焦于这台备受关注的主机。
车辆的基本信息如下：年款为2009款，品牌为三菱帕杰罗（进口），发动机排量为3.8升，车身结构为五门尊贵版。
车辆的生产日期为2008年12月，首次上牌日期为2009年8月，表显行驶里程为14.5万公里。新车时的指导价格为53.8万元，而现在的卖家报价为13万元。
个人认为，V97版本的性价比相当高，至少与4.0的普拉多相比，它在越野能力上更胜一筹，而二手车价格却更为亲民，是越野爱好者不容错过的选择。奔驰大G虽然以硬派越野著称，但对于大多数消费者而言，更多的是一种身份的象征。而V97，才是真正能够“带你进得去，也能带你出得来”的可靠越野伙伴。
当然，作为一辆硬派越野车，它难免会经历爬坡涉水、磕磕碰碰。这辆车已经行驶了13年，要求它保持原版原漆是不现实的。客户表示，只要车况没有严重问题，他就可以接受。但由于客户身处外地，因此委托我代为检查车辆状况。好了，废话不多说，让我们开始检测工作。
按照惯例，首先检查车辆的外观。从前保险杠和雾灯来看，不知道更换过多少次了，但在整备过程中，似乎没有太用心，至少应该打磨平整后再喷漆，这样的处理方式实在让人不敢恭维。
大灯也是更换后重新组装的，因为这款大灯没有生产日期，而且水箱框架有变形修复的痕迹。位于外侧的大灯竟然没有问题，这显然是不可能的。
大家看这个发动机盖是否有过拆卸？螺丝表面如此光滑，似乎没有拆过的痕迹。但我可以负责任地告诉大家，它确实被拆过，而且是更换过的拆车件。
前机盖的合页螺丝经过重新喷漆，边缘的位移痕迹暴露了真相。此外，前机盖的漆面数值过低，明显是后期更换的。
继续检查车辆的前纵梁和翼子板梁，发现它们没有问题，只是翼子板有过更换钣金，问题不大。需要说明的是，帕杰罗的车身结构与其他硬派越野车不同。通常的硬派越野车要么是带有大梁的非承载式车身，要么是不带大梁的承载式车身。而帕杰罗采用了独特的半承载式车身设计，即在承载式车架内部加入加强梁，这样既能减轻车身重量，又能保证在极端越野条件下的车身强度。因此，只要车身结构件没有严重的变形或切割，通常问题不大。
然而，随后我发现A柱和上边梁位置的漆面数值异常高，并且在上边梁与车顶的连接处，可以看到明显的后期修复痕迹。这里需要引起足够的重视。
果然，我撕开胶条后，发现了明显的后期修复痕迹。按照国标标准，这辆车已经属于事故车了。接下来，我们再检查其他部位是否有问题。
门铰链固定螺丝被精心掩盖过，但对我来说，这仍然是显而易见的翻新。比较奇怪的是，玻璃的生产日期竟然与出厂日期相符，或许也是拆车件。玻璃作为易碎品，这里我们不再过多纠结，反正这扇门是更换过的。
继续检查到门槛内侧都有过喷漆修复，BCD柱的上端和上边梁也有钣金修复。现在来看，越来越像是侧翻过……接下来，我们检查车辆的后部。
在后备箱位置，可以明显看到内饰被翻新过，虽然某些细节处理得还不错，但仍有一些蛛丝马迹。可以看到后座骨架的锈迹和喷漆，等会儿检查内饰时要多加注意，因为驾驶室很可能进水了。
接下来检测车辆右侧，可以看到右侧比左侧状况好很多，至少框架方面没有大问题，只有一些小瑕疵。
但是右侧A柱这里有过腻子修复，但没有切割。相比之下，外观的钣金喷漆就显得不那么重要了，框架结构才是关乎安全的关键。那么，外观检查到这里就基本结束了。整体来看，外观有几处结构件受损，属于重大事故车，并且室内还有进水嫌疑。下面，我们来看看机舱内部的情况。
可以看到右侧的前纵梁、减震器塔顶没有问题，这些地方都是主要的框架结构，不能掉以轻心。
接下来检查发动机部分，可以看到发动机螺丝基本都经过拆卸，但底盘的固定螺丝没有检查，目前还难以判断是大修还是小修。不过，这辆车已经使用了十几年，作为硬派越野车，发动机大修也在情理之中。为了稳妥起见，还是留到后面再确认吧。此外，发动机前面虽然清理得很干净，但在后部有大片油渍。大家知道这意味着什么吗？通常情况下，如果发动机没有维修，漏油意味着里程数较大；而维修过的发动机则可能表示维修工艺粗糙或配件质量不高。再检查一下发动机的油液，其他方面没有问题，但防冻液的冰点值偏低，在寒冷地区，如果不及时更换，可能会冻坏水箱。
这款三菱帕杰罗V97的内饰整体上比较粗犷，但个人认为，它的用料、做工和配置至少比同期的丰田普拉多要好一些。
内饰功能方面，对于一辆使用了十几年的车来说，出现一些小故障是难免的，比如座椅调节电机异响、电动玻璃升降开关失灵等。这些小问题我们先暂时搁置，重点关注这车的进水情况。可以看到座椅骨架有过拆卸喷漆，如果不生锈的话，喷什么漆呢？此外，线束周围有大量泥土，即使是日系车密封性不好，容易进灰尘，但灰尘怎么会是这种状态呢？还有鼓风机的下方，朝下的面怎么会沾上泥呢？旁边的固定螺丝。虽然现在还不能确定水位的最高高度，但可以肯定的是鼓风机这里肯定湿了。
按照泡水车的标准来看，目前暂时不算泡水车，但内饰进水是肯定的。不过，作为硬派越野车，偶尔涉水也是正常的，内饰进点水问题不大。接下来的工作就是升起底盘，检查底盘情况。
我告诉卖家后，他的意思是先把这个情况告知客户，如果客户能接受就继续，否则就无需进行后续步骤。在我通过电话将车况告知客户后，客户表示实际车况与之前描述的相差太大，难以接受，最终决定不再考虑这辆车。至于卖家当初给客户描述的车况如何，我就不得而知了。随后，我向卖家说明了客户的态度，便收拾东西离开了。
事后，我查询了同款车型在网上的报价，发现车源非常稀少，而且价格都不便宜，都比今天这辆车贵。看来卖家也是知道车况不好，才报这么低的价。那么，以今天这辆车的车况来看，13万元的价格是否值得考虑呢？
好了，今天的检测案例分享就到这里，感谢大家的阅读！