近期，北京市经历了连绵的降雪天气，导致路面状况复杂多变，时而湿滑泥泞，给驾驶带来了极大的挑战。在这样的环境下，每位驾驶员都必须格外谨慎，因为一旦在冰雪湿滑的道路上失控，后果不堪设想。因此，在北方地区度过寒冷的冬季时，选择一款配备四驱功能的汽车显得尤为重要。
最近，有朋友向笔者咨询，希望推荐一款价格在20万元以下的合资7座SUV，并要求具备四驱功能。笔者当即推荐了广汽三菱的欧蓝德，因为在这个价位区间内，欧蓝德作为一款合资品牌的7座四驱SUV，展现出极高的性价比，其S-AWC四驱系统表现卓越。
欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统是一种适时四驱技术，它通过多片离合器来实现前后轴的动力分配。在常规行驶时，车辆以两驱模式运行，从而实现燃油经济性最大化；而在遇到泥泞、湿滑等复杂路况时，系统会自动切换到四驱模式。
欧蓝德的S-AWC系统不仅具备电子控制四驱分配至后轮的功能，还引入了主动前差速器，能够精确控制左右前轮的差速限制力。此外，该系统与主动稳定控制系统（ASC）和防抱死制动系统（ABS）协同工作，实现对发动机、制动、转向的综合统一控制。
这种集成控制的优势在于，将原本分散的多个模块整合为一个高效的系统，类似于多部门协作的一站式服务中心。即使在冰雪路面上行驶，欧蓝德也能灵活地分配动力，无论是加速、转弯还是制动，都能保持出色的稳定性。
S-AWC四驱系统提供了四种不同的驾驶模式，分别为AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式和SNOW模式。
以雪地模式为例，S-AWC系统会根据车辆的实时状况向各个车轮发出指令，合理分配扭矩。车载系统通过传感器反馈，对动力、油门、刹车等模块进行精准控制，确保每个轮胎都能获得最适宜的扭矩分配，同时发动机动力输出也保持在合理范围内。这样一来，原本难以掌控的“如履薄冰”路况变成了轻松驾驶的“如履平地”，稳定性显著提升。
如果在雪地中意外陷入雪坑，或者在不平坦的泥泞道路上遇到障碍，欧蓝德的LOCK模式将派上用场。在LOCK模式下，前差速器和中央差速器同时锁止，使前后桥的动力配比达到50:50，从而增强车辆在极限越野条件下的脱困能力。
除了SNOW模式和LOCK模式，欧蓝德还提供ECO模式和NORMAL模式。ECO模式以节能为主要目标，旨在提高燃油经济性，通常以两驱模式行驶，但在检测到前轮打滑时会按需分配动力至后桥。而NORMAL模式则能根据驾驶员的操作和路面状况，动态调整前后轮及前后桥之间的驱动力分配，以优化操控性能。
欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统不仅能在极限路况下提供驾驶辅助，更在日常驾驶中为车主带来丰富的驾驶乐趣。好用不贵，四驱功能带来的好处显而易见，欧蓝德确实是一款适合家庭出行的理想车型。