近年来，中国汽车市场的竞争态势日趋白热化，原有的”四大四小”行业格局正在经历深刻变革。作为传统汽车产业的代表，一汽集团、东风集团、上汽集团和长安集团这四大巨头，以及广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车和重汽集团这四家小型汽车制造商的市场地位正在被新兴力量不断挑战。特别是吉利汽车、长城汽车和比亚迪等民营品牌的异军突起，彻底改变了国内汽车市场的竞争版图。在这些品牌中，重汽集团虽然在国内重卡领域占据领先地位，但在乘用车市场却显得较为低调。
令人关注的是，中国重汽集团旗下VGV品牌近日推出了一款全新SUV车型——U75 PLUS，其指导价区间设定在13.79万元至13.99万元之间，这一价格定位在当前市场中颇具竞争力。这款车型究竟有何独特之处？让我们一同深入探究。
提及中国重汽VGV品牌，许多消费者可能感到陌生。实际上，该品牌的前身是著名的潍柴汽车。早在2013年，潍柴汽车便正式进军乘用车市场，推出了首款车型潍柴英致G3，并陆续推出多款主打10万元以内SUV市场的产品，但整体市场反响平平。2019年，潍柴汽车对乘用车品牌进行了升级，更名为VGV品牌，并推出了首款紧凑型SUV——潍柴U70。2020年12月31日，中国重汽集团正式入股潍柴汽车，使得VGV品牌正式成为重汽集团旗下专注于乘用车市场的品牌。
中国重汽VGV品牌自成立以来，始终致力于打造高品质的乘用车产品，其发展历程充分体现了中国汽车产业的转型升级。从最初的潍柴英致品牌，到如今的VGV品牌，中国重汽在乘用车领域的探索从未停止。而U75 PLUS作为VGV品牌的重要战略车型，不仅继承了前代车型的优秀基因，更在多个维度上实现了全面突破。
外观设计：动感风格彰显年轻活力
作为中国重汽VGV品牌的第二款乘用车产品，U75 PLUS在某种程度上可以视为U70的升级版。虽然基于同一平台打造，但U75 PLUS在外观设计上进行了全面革新，展现出更强的运动气息。前脸部分是U75 PLUS最显著的变化，全新设计的进气格栅更大更宽，犀利的车灯线条勾勒出强烈的视觉冲击力。经过熏黑处理的前大灯搭配下方红色线条点缀，营造出独特的运动氛围，完美契合年轻消费者的审美偏好。
车身侧面，U75 PLUS采用了全新的轮毂设计，五辐式双色轮圈不仅提升了视觉吸引力，更增添了几分运动感。配备的225/55 R18轮胎在保证操控性的同时，也兼顾了行驶舒适性。在车身尺寸方面，U75 PLUS与捷途X70 PLUS、欧尚科赛PRO等同级别竞品相比，展现出良好的市场竞争力。
车尾部分，新增的双边单出方形排气口与扩散器设计，进一步强化了车型的运动风格。不过需要指出的是，这些排气口为装饰性设计，并非真实工作排气系统，这在冬季使用时可能会带来一些实际体验上的考量。
内饰升级：科技感大幅提升，媲美豪华车型
内饰设计方面，U75 PLUS在保持U70整体轮廓的基础上，通过细节优化实现了焕然一新的视觉效果。其中，中控大屏的升级是最大亮点，其设计风格与奔驰S级车型有异曲同工之妙。将如此精致的中控屏应用于十几万元级别的车型上，无疑是一次大胆的创新。
U75 PLUS的内饰设计整体格调高雅，大量实体按键被触控屏幕取代，机械式档杆升级为电子旋钮换挡系统，整个内饰呈现出简约而科技的氛围。这种设计理念不仅提升了视觉美感，更符合当下主流消费者的审美需求。至于实际用户体验如何，还需要进一步验证。
在配置方面，U75 PLUS同样表现出色。10.1英寸中控液晶屏与10.25英寸全液晶仪表盘的组合，营造出强烈的科技氛围；主驾驶电动座椅、无钥匙进入/启动系统以及电动尾门等配置，大幅提升了日常使用的便利性；倒车雷达、360度全景影像和坡道辅助等安全配置，则为驾驶提供了全方位保障。综合来看，U75 PLUS的配置水平可以用”丰富”来形容。
空间布局：5/6/7座可选，满足多样化需求
U75 PLUS共推出三个版本，虽然配置保持一致，但座椅布局有所不同，分别为5座、6座和7座版本。其中，6座和7座版本定价相同，为13.99万元；5座版本则略低，为13.79万元。
得益于车身尺寸的提升，U75 PLUS在乘坐空间方面相比U70有所改善，但受限于整体定位和尺寸限制，第三排座椅仍以应急使用为主。新增的浅棕色座椅配色，进一步提升了内饰的档次感。
动力系统：2.0T+8AT组合，性能表现值得期待
U75 PLUS在动力系统方面实现了显著升级，搭载了长城汽车蜂巢动力平台的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。与之匹配的是来自盛瑞自动变速箱公司的8速手自一体变速箱。
与U70搭载的1.5T发动机+6速自动变速箱组合相比，U75 PLUS的动力参数有了明显提升。8速变速箱相比6速变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性方面具有优势。当然，这些参数只是纸面数据，实际驾驶体验如何，还需要通过专业试驾来验证。
市场前景：品牌认知度亟待提升
对于任何一款车型而言，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，不仅需要产品本身具备足够吸引力，更需要消费者能够感知到其价值。对于中国重汽VGV品牌而言，提升品牌认知度是当前面临的重要课题。
事实上，就连在汽车圈内浸淫多年的行业观察者，对VGV品牌的了解也相对有限，更不用说普通消费者了。作为中国重汽集团旗下专注于乘用车市场的品牌，VGV的前身是潍柴汽车旗下的乘用车品牌，其发展历程与重汽集团在商用车领域的辉煌成就密不可分。
需要指出的是，商用车制造商在产品设计、制造工艺和理念上与乘用车存在显著差异。部分消费者可能会对VGV品牌的产品产生疑虑：”一家以重卡著称的企业能否成功造出乘用车？”
然而，市场已经给出了部分答案。以江铃福特为例，同样是专注于商用车的企业进军乘用车市场，其推出的撼路者、领界和领裕等车型，在设计和品控方面均获得了市场的认可。领界车型月销量稳定在2000台左右，虽然算不上爆款，但已经成功在市场上站稳脚跟。当然，江铃福特能够取得这样的成绩，离不开”福特”这一强大品牌的背书。
总结
在品牌影响力尚未建立起来的情况下，U75 PLUS要想在市场上取得成功，唯有依靠绝对的价值竞争力。从产品力来看，重汽U75 PLUS在细分市场中找到了清晰的定位：中型SUV定位，搭载长城2.0T发动机，匹配8AT变速箱，外观设计时尚而不落俗套。
然而，当前中国汽车市场竞争异常激烈，单纯依靠性价比难以构建持久的竞争优势。对于消费者而言，品牌形象仍然是购买决策的重要考量因素。市场上同类竞品众多，包括捷途X70 PLUS和欧尚科赛PRO等。因此，中国重汽VGV品牌要想在乘用车市场占据一席之地，必须拿出更多诚意和实力。我们期待VGV品牌能够通过持续的产品创新和市场策略，逐步提升品牌形象，赢得更多消费者的认可。