许多消费者在选购奥迪A5、A7，宝马4系，6GT，奔驰CLA等车型时，其深层动机并不仅仅在于满足基本的出行需求，更在于追求一种精神层面的享受，一种对美的极致追求。
无论在国际市场上被称为Arteon，还是在国内被称为新CC，”最美大众”这一称号，实际上是第一代CC给人们带来的视觉冲击后，所获得的广泛赞誉，这是其他车型难以企及的。
美，作为社交中的重要因素，也是一些追求浪漫的人士，对抗庸俗世俗的一种表现。
因此，设计美感无疑是CC开发团队的重要目标，我猜测在CC设计团队的汇报PPT中，”优雅”、”精致”等词汇一定会频繁出现。
更何况，如今有了Shooting brake猎装版，其车身比例本身就具备了修长优雅的天然条件。
这个优美的背部设计，让人想起了诺兰电影《信条》中的女主角，既修长又优雅。
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从大灯的”凤眼”形状开始，眼角的线条轻轻一转，融入了分割机盖和轮拱的切线中，再缓缓拉出一条紧致的腰线，微微上翘的美臀，如同精心剪裁的连衣裙。
设计笔触流畅，一气呵成，体现了包豪斯”少即是多”的设计哲学，仅这一设计就足以价值五万……当然，用金钱来衡量设计之美，或许有些俗气，但请原谅我这种凡人的想法。
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Shooting brake猎装版的无框后窗玻璃，与C柱（非尾箱的D柱）后的玻璃无缝衔接，没有饰板的分割，直接玻璃与玻璃的拼接，形成了一整块玻璃的视觉效果，这是设计与工程完美结合的典范，轿车版也同样如此。
猎装版为了极致的”修长感”，底部采用了Cross风格的黑色包围，将车身中部的漆面面积压缩，视觉比例上比Sedan四门版更加修长流畅。
还有更多的设计细节，如中网横向贯通LED——”LED是新的镀铬”；前后包围的微小调整等，请结合相片，探寻符合你审美品味的设计。
我在冬日暖阳下的云南大理，驾驶新CC和新CC Shooting Brake猎装版绕洱海两天，体验了两种车型在大理不算理想的铺装路面上的表现，以下是我对新CC Shooting Brake猎装版与Sedan轿车版的对比体验心得（内容较为枯燥，请自备茶水）：
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在城市驾驶中，无论是否有Shooting Brake，差别并不明显，几乎感受不出差异。但在激烈驾驶时，猎装版的车尾重心略高，车尾跟随性稍弱。
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尽管增加了高强度钢的使用比例，但猎装版的车身刚性仍略逊于轿车版。在行驶在被大货车压坏而弹跳的烂路时，车身结构的抗扭弹性动作比轿车版更多，白车身的消解震动的结构音也会更多。
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猎装版的底盘质感比轿车版更松软一些，轿车的更紧致，但差别非常微小，可能与车型定位有关。底盘质感的大框架，既厚重又柔和，其中又夹杂着一些生硬和细碎。美化了路面的粗糙度，同时，又真实地传达出路面的起伏形态，过沟坎和减速带时，弹跳略多。好在，还有DCC可调悬挂。
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DCC可调悬挂，是新CC的点睛之笔，是少数可以改变车辆性格的功能。我反复试过Normal档和Sport档，紧致是紧致了，但在大理铺装不算太好的水泥路面，细碎震动略多，Sport档尤为明显，甚至有些生硬。调到Comfort模式，则柔顺而不失质感。在铺装不精良的路面，Comfort模式更为明智，如果在大城市的良好铺装沥青路，Normal模式则不错。
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为什么我喜欢DCC的Comfort模式？主要是因为它与车柔和的转向特性相协调。新CC，包括猎装版，转向都属于轻松惬意的调教，在转动方向盘的前20°，车身的转向响应比较柔和，继续转动后，响应才开始变得紧凑，快走切线卡位时，手部动作幅度大，这种转向调性，明显与Comfort模式更为匹配。
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我们试驾的两款车都是380高功率版，采用第三代EA888发动机，输出功率为220匹，扭矩为350牛米。动力表现一致。猎装版车身略重，涡轮介入前，动力会略感沉重，建立正压后，就得到了缓解。对于喜欢低转速驾驶的人，轿车版会略感轻快。
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即使是高功率版，CC的动力调教也没有想象中激进，不要期望有尚酷那种迅猛的加速感。涡轮介入前，力量感介于1.8-2.0之间（有涡轮气阻损耗），拖动猎装版的车身，在城市中行驶时足够。
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涡轮介入后，扭矩上升的平台区间较宽广，通过油门深度控制想要的力度，底气充足，后半段的储备动力非常扎实，高速行驶时越加精彩。
接下来，简单介绍一下功能性，如果你对新CC感兴趣，建议去4S店亲自体验。
内饰在无法大幅改动框架的情况下，进行了一些细节优化，提升了时尚感，如改动了空调出风口造型，增加了精致的磨砂碳纤维饰板等，尽量摆脱传统大众风格，提升了一点城市精英感。
座椅虽然不是日产那种过分松软，但对腰部的支撑还算友好，开上半个多小时也不会感到腰酸。猎装版的后排空间与轿车版一致，膝部空间宽敞，头部空间更宽松。
为什么叫Shooting brake猎装版？就是为了让欧洲绅士打猎回来有空间放置战利品，对于现代城市绅士来说，在Sam会员店采购的”战利品”，尾箱也能完全容纳。
L2+级别的全速域辅助驾驶系统，试驾了十几公里，可用度很高，即使大理路面的画线模糊，也能识别出来，跟车动作相当老练。
总的来说，新CC，尤其是Shooting Brake猎装版，是国内目前颜值数一数二的Wagon车型（另一款是Volvo V60）。
而且价格在25-30万区间，对于原本预算为帕萨特迈腾的消费者，稍微增加一点预算，就能获得更出色的设计，方便打造个人形象，让自己融入雅痞的圈子。
以很多人的品味，愿意为设计美学支付更高的价格，毕竟美的意义，远超过那一点金钱的价值。