《深度评测：上汽大众ID.3聪明款升级评测》对于早期车主而言，上汽大众ID.3的驾驶体验备受赞誉，其灵活操控性是最大亮点，然而车机系统的响应速度和智能化程度却成为不少用户诟病的焦点。面对消费者的反馈，上汽大众积极改进，于今年7月31日推出了备受期待的ID.3聪明款车型。本篇报告将深入剖析，这款升级后的ID.3聪明款在市场竞争中究竟表现如何，能否重塑消费者认知？
▲ 市场表现：价格与销量的双重突破
自7月31日上市以来，上汽大众ID.3聪明款以12.9888万元的官方指导价迅速进入市场，相较于老款车型，价格策略明显更为亲民。叠加终端的各类促销活动，当前市场成交价已接近11万元，使其在激烈的市场竞争中占据有利地位。值得注意的是，近日官方宣布推出至高4.4万元的优惠政策，并将原定于9月30日结束的智能车机大礼包延长至12月31日，此举相当于全年无忧享受智能配置，礼包内含的12.9英寸悬浮式中控屏和ID.S 5.0智能系统，充分展现了品牌的诚意。
销量数据同样印证了这款车型的市场热度。根据官方公布的数据，上汽大众ID.家族10月份交付量达到14286台，环比呈现稳步增长态势。其中，ID.3作为家族的核心车型，贡献了显著的销量份额。回顾近四个月的表现，ID.家族的交付量持续攀升：7月交付11258台，8月13711辆，9月13500台，累计销量更是在9月正式突破30万辆大关，显示出强劲的市场生命力。
▲ 智能化革新：传统小车的新科技体验
作为年度改款车型，ID.3聪明款在外观设计上延续了上一代的风格，圆润可爱的造型令人印象深刻。基于大众MEB纯电平台打造，该车型具备短前后悬和长轴距的独特优势，不仅确保了灵活的驾驶体验，更因短前悬设计拓宽了前风挡视野，提升了驾驶安全性。车身尺寸方面，其长宽高分别为4261mm×1778mm×1568mm，轴距达到2765mm。值得一提的是，2025款全系标配18英寸轮圈，若想升级为更具视觉冲击力的20英寸轮圈，需额外支付2000元选装费用。
当前汽车行业正经历从功能型向智能化的转型，新能源车型尤其注重车机系统的交互体验。针对老款车型的车机卡顿问题，2025款ID.3聪明款在智能化方面进行了全面升级，搭载了全新的智能座舱系统。
新车配备的12.9英寸悬浮式触控屏，相比前款提升了90%的显示面积，配合全新的ID.S 5.0系统和三星V7芯片，以及16GB的动态内存，显著提升了车机的响应速度和智能化水平。ID.S 5.0系统采用卡片式主界面设计，支持个性化定制，并内置了多款主流应用，丰富了娱乐功能。同时，科大讯飞语音交互系统的加入，大幅提高了语音识别的准确性和响应效率，让车机交互更加自然流畅。
在智能驾驶辅助方面，2025款ID.3聪明款进行了多项升级。泊车功能从IPA智能泊车辅助+TPA记忆泊车辅助1.0，升级为IPA智能泊车辅助+RPA遥控泊车+TPA记忆泊车辅助1.5+，即便在狭窄车位也能从容应对；全系标配的自适应巡航系统，更增加了“打灯自动变道”功能，只需轻拨转向灯，车速高于65km/h时即可自动完成变道，提升了驾驶便利性。
动力系统方面，2025款ID.3继续采用后置单电机布局，最大功率170马力（125kW），最大扭矩310牛·米。电池方面，依旧沿用52.8kWh的三元锂电池组，CLTC标准下纯电续航里程达到450公里。此外，据工信部最新申报信息显示，新款车型将采用磷酸铁锂电池组，有望进一步降低成本，未来终端售价下探至10万元以下的可能性不容忽视。申报信息还显示，新车型整车质量略有增加，可能意味着电池容量提升，未来续航里程或将小幅增长，竞争力进一步增强。
《深度评测》总结：ID.3作为上汽大众在新能源市场的重要战略车型，不仅在欧洲市场表现优异，国产版本也凭借其独特的魅力在中国市场赢得了认可。2025款车型的智能化升级，特别是智能座舱和智能驾驶辅助系统的改进，显著提升了产品价值。在当前竞争激烈的市场环境下，ID.3聪明款有望凭借其出色的性价比，开启新一轮的销量增长周期。