在众多备受瞩目的中大型豪华SUV车型中，诸如奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE等经典车型均经历了显著的革新，而作为大众汽车旗下备受推崇的SUV代表，大众途锐也成功完成了全面的升级迭代。新车不仅搭载了强劲的3.0T+8AT动力系统，更在外观造型与内饰设计上全面融入了大众最新的设计理念与元素。
今天，我们将深入探讨备受关注的大众途锐这款中大型SUV。据悉，2021款大众途锐近期新增了三款配置车型，分别是2.0TSI锐尚版、3.0TSI锐享版以及3.0TSI锐尊版，其官方指导价格区间设定在62.98万元至82.18万元之间。这三款新车型在售价上与老款车型保持一致，但在配置层面进行了细致的优化，例如内饰部分新增了最新款式的触摸式方向盘，显著增强了科技氛围。那么，这三款新车型各自具备哪些独特魅力？它们是否值得消费者考虑购买呢？接下来，我们将为您详细解析。
此次新增的三款车型将提供多达11种车漆配色选择，内饰方面则提供了雅静与新锐两种不同风格的套件，涵盖多种座椅材质与饰板装饰，并标配了大众最新的触摸式方向盘。
由于新车在外观设计上延续了既有风格，我们将首先回顾途锐车型的外观特点。前脸部分继续采用了大众家族标志性的设计语言，横贯式的镀铬饰条构成的中网造型气势恢宏。中网内部点缀着独特的垂瀑式造型装饰，两侧配备的LED矩形大灯尺寸宽敞，并辅以银色镀铬饰条进行装饰，部分车型还选配了大众R-line运动套件，整体造型更显动感。（外观展示图片：老款2.0TSI 锐翼版）
车身侧面线条与现款车型基本保持一致，平直的腰线设计赋予了途锐更加硬朗的视觉感受。车身尺寸方面，其长宽高分别为4878毫米、1984毫米和1686毫米，轴距达到了2899毫米。此外，后视镜集成了LED转向灯带，标配了前后排车门无钥匙进入功能，以及车内无钥匙启动系统。
车尾部分整体呈现出饱满圆润的轮廓，车顶配备的大尺寸扰流板与倾斜的后风挡设计增添了几分运动气息，尾灯与车尾轮廓实现了紧密贴合。下方则采用了造型粗犷的双边共两出排气尾喉，其中3.0TSI版本还额外配备了360度全景影像和倒车车侧预警系统。
进入内饰空间，首先需要关注的是新增三款车型在内饰设计上的最大变化——即采用了大众家族最新设计语言的多功能三幅式方向盘。该方向盘不仅配备了触摸按键功能，还采用了真皮材质进行包裹，进一步提升了车内的质感和科技氛围。
整个内饰空间依然贯彻了大众最新的家族式设计风格，无论是材质的选择还是配置的丰富程度都令人印象深刻。中控台的设计极具层次感，内部嵌入了一块15.3英寸的触控大屏，而液晶仪表盘的尺寸则达到了12.3英寸。
中控台采用了非对称式设计，整体结构向驾驶员一侧倾斜，这一设计更加符合驾驶者的操作习惯，便于获取关键信息。中控大屏内置了大众最新的车机互联系统，其UI界面设计与传统的MIB系统有着明显的区别。系统功能丰富，支持车载导航、娱乐功能，以及Carplay、CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等多种功能。
在挡把后方，经典的 twin-joystick 设计得以保留，左侧的旋钮用于选择驾驶模式，右侧的旋钮则用于调节空气悬挂的高度。挡把本身也更新为电子式设计，P挡位置位于左侧按钮处，其操作方式与奥迪车型相似。
前排座椅均采用了真皮材质，并运用了人体工程学设计，支持18向电动调节，能够满足不同身材驾乘人员的个性化需求。尽管座椅内部的填充物不算特别柔软，但角度调节功能十分丰富，整体乘坐体验依然令人满意。
后排座椅的材质与前排保持一致，座椅横向宽度充足，即使乘坐三名成年人也不会感到过于拥挤。不过，坐垫长度略短，对于身高较高的乘客来说，乘坐体验可能稍显不足。
此外，后排还配备了独立的出风口和USB充电接口，全系标配了多温区自动空调系统，并配备了车载空气净化器和PM2.5过滤装置。同时，前排还设有无线充电模块。
动力系统方面，三款车型分别搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为180千瓦（245马力）和250千瓦（340马力），峰值扭矩则分别为370牛·米和450牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。官方公布的百公里综合油耗分别为8升和9.5升。
底盘悬挂系统采用了前后多连杆式独立悬挂的组合，全系标配了全时四驱系统以及可调节软硬高低的空气悬挂系统。
大众途锐基于大众MLB Evo平台打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪华车型共享同一平台技术。作为大众品牌的旗舰SUV车型，它不仅搭载了3.0T V6发动机，还在越野性能方面配备了全地形反馈系统和空气悬挂。此次新增的三款新车型，与此前已经上市的2款2021款车型一起，使得新款大众途锐拥有了共计5款不同的配置车型。
具体来看，入门版领航特别版于去年11月9日上市，售价为59.18万元，该车型进一步降低了途锐的购车门槛。动力系统方面，该车型搭载2.0T发动机，外观上未配备R-Line运动风格套件，且仅配备了19英寸铝合金轮圈，整体造型较为朴素。配置方面，该车型同样没有缩水，配备了全LED大灯、真皮座椅、前排座椅18向电动调节、无线充电、倒车影像、空气悬挂、无钥匙启动、9.2英寸中控大屏等，对于追求性价比的消费者来说，购买领航特别版可能是一个不错的选择。
锐翼版指导价格为61.98万元，在多支付2.8万元后，配置得到了显著提升，例如配备了12.3英寸全液晶仪表盘、HUD数字抬头显示、中控大屏尺寸由9.2英寸升级至15.3英寸等，科技配置有所增强，但性价比方面并非特别突出。
售价71.88万元的3.0TSI 锐享版，最大亮点在于搭载了3.0T V6发动机，动力表现更为强劲，官方零百加速成绩也从2.0T版本的6.5秒提升至5.9秒。除了动力提升外，该车型还增加了辅助驾驶功能、360度全景影像、倒车车侧预警等配置，提升了行车安全性。对于对动力表现有更高要求的用户来说，3.0T车型无疑是更好的选择，但这也意味着更高的购入价格和使用成本。
综合来看，目前在售的第三代途锐相比上一代车型实现了全面的进步。首先，外观设计走向年轻化，高配R-line套件有效减少了大众品牌过去给人的油腻感。其次，内饰采用了最新款式的多功能方向盘以及更大尺寸的中控大屏，更贴近当前潮流。动力方面，提供2.0T和3.0T两款发动机选择，全系标配四驱系统并配备空气悬挂，显著提升了行驶质感。
此次推出的三款新车型在售价保持不变的情况下，配置得到了升级，整体性价比有所提升。不过，大众途锐也需要面对自身以纯进口方式进入国内市场所带来的问题，即售价过高以及后期使用成本上升。那么，消费者是否愿意花费六七十万元购买这款车型呢？这是一个值得深思的问题。