大家好，欢迎来到检车家的大号频道。今天我们所在的这个沿海城市，天气变化多端，常常是这边刚出太阳，那边就狂风骤雨，真是让人捉摸不透。就在这样一个天气多变的早晨，我刚刚帮一位客户检测完一台豪华雷克萨斯，客服小姐姐突然通知我，有台车需要紧急检测，客户情况比较特殊，需要立刻处理！我迅速整理好工具和资料，马上赶往现场。经过一段不算太长的路程，我抵达了客户指定的检测地点，发现客户大哥已经在那里等候多时了。
原来这位客户正在创业初期，计划购买一台老款的奔驰C级作为商务用车，以便更好地开展业务。但由于平时工作繁忙，几乎没有时间亲自去车市看车。今天好不容易抽出时间，看了一圈却发现没有一台是符合他要求的立标车型，好不容易找到一台，结果公司又临时有急事，不得不马上返回。他知道来一趟不容易，希望能尽快做出决定，因为之前朋友推荐过我们，他记得可以提供异地检测服务，所以决定打电话让我们过去验车，他可以先回公司处理其他事务。
于是，我到达现场后，客户大哥简单交代了几句情况就离开了，留下我和卖家单独相处。我心里其实有些忐忑，毕竟我们的检测工作在一定程度上是站在车商对立面的。但没想到车商大哥非常热情地把手套和钥匙递给我，说：“小伙子，你看车吧，我在旁边休息一下，有事随时叫我。”就这样，我开始了今天的独立验车工作。接下来，就让我们正式认识一下这台车的真实情况。
这是一辆2011款的奔驰C200优雅型，表显里程为8.3万公里，生产日期是2011年11月，新车指导价为34.8万元。当年的奔驰并没有现在这么受欢迎，所以优惠幅度也比较大，这台车当时的落地价应该就在30万元出头。至于现在的报价，我暂时还不清楚，因为客户只是简单交代了几句就离开了，我不好单独进去询问卖家。还是先完成检测再说吧。不得不说，老款奔驰的外观设计确实具有浓厚的复古风格，在那个年代应该很受企业家的喜爱。现在这台车已经接近九岁了，让我们来看看这九年时间里它都经历了哪些故事。
按照惯例，首先检查车辆的外观。我发现前保险杠有明显的飞漆痕迹，而发动机盖虽然数值正常，但漆面却是后期重新喷涂的。难道以前的奔驰车漆这么薄吗？接着，我发现左前翼子板也有喷漆的痕迹，估计左侧曾经有过剐蹭。
果然，我又发现左侧的A柱和C柱也有喷漆处理，但没有钣金修复，这说明左侧的剐蹭并不严重，还算幸运。
继续检查，发现左后翼子板有钣金修复，左后门也有钣金修复，左前门喷漆，说明车辆左后部曾经发生过一次碰撞，导致钣金受损，但幸运的是没有伤到后梁。
然后我又检查了车辆右侧，发现右侧前后翼子板都有钣金修复，右前门也有钣金修复，右后门喷漆。整个外观的漆面几乎都没有原厂漆，看来这九年的时间里剐蹭确实不少！不过，我们检测的是车辆在日常使用中的正常损耗和磨损，小剐小蹭在所难免，不能像新车那样看待。更重要的是关注车况本身和车辆的性价比。特别是对于这种9年车龄的老车，也不能对车况抱有过高的期望，只要不影响后期的使用和安全性能，在合理的价格范围内都是可以考虑的。
接下来，打开机盖进行检查。可以看到右前翼子板有过拆卸痕迹，但目前并没有更换，应该是剐蹭比较严重时拆卸下来进行调整。而且水箱框架的生产日期正常，固定螺丝也没有拆卸痕迹。
气门室盖和前盖的固定螺丝也有拆卸痕迹，这应该是正常的维保修理。毕竟9年的车，一些易损件和消耗件的更换是正常的，但机油加注口有油渍，建议后期清洗一下，观察是否存在渗油问题。
因此，我又检查了进气歧管和排气歧管，发现没有拆卸痕迹，发动机脚螺丝也没有拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装分解维修。但发动机虽然没拆卸维修，但还需要将底盘举起来，看看是否存在漏油等问题。毕竟车辆已经使用了9年，又是德系奔驰，这些问题都需要特别注意。
不过，刚才去启动车辆时发现无法正常启动，我请卖家帮忙搭了电，车辆才得以启动。现在检测来看，问题出在电池上，电池负极桩头也氧化严重，后期入手需要更换电池，费用大约在1000元左右。
接着，我又检查了刹车油和机油，发现刹车油含水量超标需要更换，机油也脏污需要更换。看来这台车入手后需要花费不少钱进行整备，这一块算上工时费，估计又得1000元左右，毕竟奔驰！接下来，我们来看看这辆车的内饰情况。
首先可以看到座椅的磨损非常严重，左前门玻璃的升降按键同样磨损严重，不过我估计应该是原车主身材比较魁梧，因为其他地方的磨损都比较小。
接着，检查了安全气囊，虽然整车看起来没有发生过大的碰撞事故，但毕竟钣金修复较多，还是小心为妙。结果发现主驾和副驾安全气囊没有拆卸痕迹。
并且检查了前后安全带，发现生产日期正常，均为2011年生产的。
但是发现后排中控杯架破损松动，后部中间部位的翻板脱落缺失，看来这辆车后排也是经常坐人的。这两个地方虽然问题不大，但今天客户是用来做商务用途的，谈业务的时候总不能用这个面貌去迎接客户吧，所以这一块必须得好好整，不过和前面的费用比起来，这块费用就很低啦。
别的不说，作为一台9年车龄的车，奔驰的空调制冷效果还是相当不错的，在广东开车的话，车辆制冷不行，那可是真的难受！不过电脑OBD存在多个故障码，但大多数都是因为电池电量不足导致的，需要后期更换电池并清除故障码再进行观察。
接下来便到了路试的环节。由于客户不在现场，我还真有点担心给卖家提路试的要求。不过看客户也是着急买车，而且目前来看车子还可以，所以硬起胆子给卖家提了路试。卖家倒是很随和，让我自己开出去就行，但是我可不敢，万一开出去撞了我可赔不起，就请求他开出去，我坐在旁边观察。还好卖家挺实在，就跟我一起去路试了。出于安全考虑，路试中就不拍照了，飙车画面请各位自行脑补。这台车在行驶过程中倒是没什么大问题，就是方向偏右，后期需要做个四轮定位。
接下来进入最后一个环节，检测底盘。把底盘举升起来首先看见的是油底壳漏油的现象比较严重，这真让人有点头疼，有可能是密封垫时间长了老化造成的。看这情况，后期是免不了把底盘也整备一翻了，这一块的维修费用从几百到几千不等，得开到维修厂具体检查了才知道。
然后发现发动机的启动马达拆卸更换，还贴了小标在上面，9年的车换个启动马达还是很正常的。
接着看了轮胎和刹车盘，发现轮胎是2016年44周更换的，再开两三年不是问题，但是左前制动盘磨损严重，面临更换，这又是一笔费用，看来这辆车的整备费用不低呢，不过除了油底壳漏油都是可以一次性解决的小问题，主要是要把漏油这个问题解决而且要看花多少钱，再来考虑是否入手。
最后发现两前下支臂的胶套及平衡杆球头磨损比较严重，可以看到平衡杆球头已经磨损漏油了。看到这里这辆车的检测也算是结束了，把钥匙还给卖家我也就收拾东西走了。走的时候卖家还让我留个电话，到时候客户买不买都告诉他一声，我说不太方便，客户不是有你联系方式吗？到时候他联系您就行，买卖的事，我就不掺和了~
事后跟客户汇报了这台车的车况，客户表示也能接受，说毕竟年份有点多了，大大小小的毛病也是正常，而且他非常喜欢这款C200，虽然跟现在的奔驰比不够豪华了，但这个经典的立标和古典的外形堪称平民化的奢华，10万块级别谈生意这款C级是首选！但主要是要整备的地方也确实有点多，整车磨损也比较大，让人有点头疼！要是卖家愿意把车整备了再卖给他就好~但这明显不现实，而且别人整备了肯定价格也要涨！于是客户问我，觉得这台车多少钱值得入手。
整体来说，这辆接近9年车龄的奔驰C级还是可以考虑的，公里数也不高，没出过大事故，三大件也没问题，就是要计算一下后期整备的费用。客户给我说卖家给他的报价是10.68万元，其实也不算很高。我们可以看到这款车未来的一个价格走向，如果是现在入手的话，算上整备的费用，我个人认为在9.5万元左右是一个比较合理的价格，你们觉得呢？
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！